Bloomberg — El Gobierno de Biden tiene previsto proponer una nueva normativa más estricta sobre la contaminación de los automóviles en Estados Unidos, la cual fijará límites a las emisiones de dióxido de carbono, óxido de nitrógeno y otros contaminantes del tubo de escape de los vehículos fabricados entre los años 2027 y 2032. Se espera que la propuesta se anuncie el miércoles en Detroit.
Aunque la nueva normativa será estricta, no se espera que obligue a prohibir los vehículos de gas ni que exija el uso de vehículos eléctricos. Esta decisión ha sido objeto de debate entre los principales fabricantes de automóviles estadounidenses, que han pedido requisitos menos estrictos, y los fabricantes de vehículos eléctricos, que han reclamado límites aún más duros para las emisiones de los coches.
La propuesta forma parte de un plan más amplio del gobierno de Biden para reducir la contaminación del transporte y la electricidad, utilizando los incentivos a las energías limpias de la Ley de Reducción de la Inflación. También se espera que la Agencia de Protección del Medio Ambiente proponga en breve nuevas normas sobre las emisiones de gases de efecto invernadero de los camiones pesados y las centrales eléctricas.
Los límites a la contaminación de los automóviles son clave para ayudar a EE.UU. a cumplir su compromiso del Acuerdo de París de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al menos un 50% respecto a los niveles de 2005 para finales de la década y cumplir la ambición del Presidente Joe Biden de que al menos la mitad de todas las ventas de vehículos nuevos sean modelos eléctricos para 2030. Aunque fabricantes de automóviles estadounidenses como General Motors Co. (GM) y Ford Motor Co. (F) han esbozado planes optimistas para las ventas de vehículos eléctricos, los defensores del medio ambiente afirman que son necesarias normas agresivas para los tubos de escape.
“Tiene que haber una presión continua de mejora” para evitar que la industria retroceda, afirmó Dan Becker, director de la Campaña para un Transporte Climáticamente Seguro del Centro para la Diversidad Biológica.
Los defensores del medio ambiente, la salud pública y los vehículos eléctricos han presionado a la Administración para que los requisitos aplicables a los vehículos modelo 2030 sean un 75% más estrictos que los aplicables a los modelos 2021.
Normas estrictas son “increíblemente importantes” para enviar señales al mercado que aceleren las emisiones de los vehículos eléctricos y garanticen las reducciones de emisiones necesarias más adelante, afirmó Britt Carmon, defensor del Consejo para la Defensa de los Recursos Naturales.
Sin embargo, la EPA está dispuesta a rechazar algunas peticiones de los ecologistas para establecer normas hasta 2035. En una reunión celebrada el 14 de febrero, los fabricantes de automóviles advirtieron a los responsables de la Casa Blanca de que la trayectoria de los vehículos eléctricos y la reducción de emisiones dependen de factores que escapan a su control, como las inversiones en infraestructuras de recarga y la producción de minerales esenciales.
El cambio requerirá un “cambio masivo de 100 años en la base industrial de EE.UU.”, y la norma debe basarse en “una evaluación clara de la preparación del mercado”, dijo el jueves la Alianza para la Innovación Automotriz.
La propuesta de la EPA también endurecerá los límites de contaminación de los vehículos causantes del smog, lo que podría obligar a los fabricantes de automóviles a adoptar controles de los gases de escape que ya se utilizan en los coches vendidos en Europa, China y otros mercados.
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