Lo que inició como parte de una prueba corporativa para entender el éxito de los coches de la compañía china Xiaomi, terminó convirtiéndose en una fijación para Jim Farley, el CEO de Ford. Tras conducir el Xiaomi SU7 por seis meses, el ejecutivo se refiere a la compañía asiática como “el Apple de China”, según una reciente entrevista dada en noviembre.
Como regularmente lo hace con autos de la competencia, Farley solo buscaba probar de primera mano el auto, pero terminó elogiando el modelo porque la experiencia al volante fue “fantástica”. “Me impresionó mucho Xiaomi. No me extraña que tengan tanto éxito, son el Apple de China”, dijo Farley en la entrevista con La Nación.
El ejecutivo destacó "la “experiencia digital” del coche. “Te metes en el auto con tu teléfono y no tienes que emparejarlo porque lo identifica automáticamente, tiene reconocimiento facial, un asistente de IA en el vehículo”, dijo Farley. “Es un muy buen producto, no es perfecto, y podríamos superarlo en los segmentos en los que competimos”, agregó al diario argentino.
El Xiaomi SU7, un sedán completamente eléctrico, fue el vehículo con el que la compañía conocida por sus teléfonos irrumpió en el mercado automotor en abril de 2024. El coche se posicionó rápidamente y este año la empresa lanzó su segundo ejemplar, el Xiaomi YU7, una SUV de lujo de alto rendimiento.
Bloomberg destacó que ese modelo supera en velocidad al Model Y de Tesla y que su precio de US$46.000 por la versión MAX, es US$11.000 más barato que la SUV de la estadounidense. “Es extremadamente silencioso en cuanto al ruido de la carretera y del viento. Mientras que los Tesla son espartanos por dentro, el YU7 se siente más sofisticado”, destacó.
El 1 de diciembre, Xiaomi dijo que había entregado más de 500.000 autos, según un posteo en su cuenta oficial de Weibo, una plataforma china similar a X.
Xiaomi, además, comercializa scooters eléctricos, los cuales están disponibles en algunas de sus tiendas de telefonía en México. Con ello, se ha sumado a la tendencia de que compañías de tecnología transiten al sector automotor
Precisamente, Farley destacó que darán batalla a la creciente presencia de autos chinos. “Ford perdió Japón, Ford perdió Corea del Sur, así que no podemos perdernos China”, expresó a La Nación. El mensaje para mi equipo es: si el CEO respeta la competencia de China, todos en la empresa deberían hacerlo.
Las características del Xiaomi SU7
El SU7 de la empresa China se vende en un precio inicial de US$30.000 y su costo se eleva según distintas configuraciones. Está disponible en nueve colores y sus variantes más potentes pueden acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, mientras que las versiones de entrada mantienen un equilibrio entre precio y eficiencia.
Las versiones sobresalen por tener baterías de gran capacidad y carga rápida, mientras que su diseño y tecnología interior buscan competir directamente con marcas premium del segmento eléctrico.
Pero, ¿no son demasiados elogios para un gigante comercial que cada vez gana más terreno? “Intento manejar todo contra lo que competimos. Lo he hecho durante toda mi carrera”, compartió ya Farley en X en 2024. “Las especificaciones pueden contar parte de la historia, pero tienes que ponerte al volante para realmente entender y vencer a la competencia”.
Corrección: se cambia el título de la nota de “¿Por qué el CEO de Ford prefiere manejar un Xiaomi SU7?" a “El CEO de Ford elogia al Xiaomi SU7: estas son sus razones” pues Farley no dice textualmente en sus declaraciones que prefiere manejar el Xiaomi SU7 sino que elogia sus atributos.
Primera actualización: nota actualizada a las 15:47 pm ET del 5 de diciembre. Actualiza con declaraciones de Farley con el diario La Nación en el primer, segundo y tercer párrafo. Agrega información del precio del Xiaomi YU7 en el quinto párrafo.
