La lentitud en políticas gubernamentales convergentes y sobre todo objetivos de descarbonización gubernamentales más bajos que en otras regiones le podrían poner el freno de mano a los carros eléctricos
Los vehículos eléctricos suelen tener costos de mantenimiento menores que los de combustión por la simpleza en los diseños y funcionamientos. Esto es lo que debe tener en cuenta:
A pesar de los retos que aún persisten en infraestructura y los costos de estos vehículos, que llegan a ser más altos que los de combustión, esta solución representa el futuro de la movilidad
Con la salida de Beat, prionero en electromovilidad, Uber, Didi y Cabify, están aprovechando ese espacio y el mercado se está reconfigurando en América Latina
El CEO de la firma dijo a Bloomberg Línea que habrá una inversión de US$300 millones para la región. Además, las complejidades del sector la lleva al negocio de la logística
El grupo inversor FREE NOW dejará de invertir en Colombia, Chile, Argentina, Perú y México, y se concentrará en sus negocios en Europa. Revisa todos los detalles
Las aplicaciones están dando pasos hacia la movilidad eléctrica para que la actividad de sus socios conductores siga siendo rentable en medio de los aumentos de los precios de la gasolina
Beat, que lleva casi cinco años en el mercado chileno, lanza estas apuestas para captar más usuarios a su plataforma y competir con los ya posicionados Uber y Cabify.
El país podría llegar a alcanzar un 30% de crecimiento en ventas de vehículos eléctricos híbridos e impulsados por hidrógeno en los próximos 10 años, pero debe atraer mayor inventario.
Para el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), viajar en crucero es peor para el clima que volar. Estas son algunas alternativas sostenibles para reducir su impacto
Con la llegada al mercado de más vehículos eléctricos de largo alcance, parece razonable esperar que los datos de 2022 muestren una continuación de la tendencia
