:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/755CY742RRF4RH2Z6A4QKVVNOE.jpg "Escarcha en la placa de un vehículo eléctrico Tesla Modelo Y en un aparcamiento de la Gigafactoría de Tesla Inc. Gigafactory en Gruenheide, Alemania, el sábado 21 de enero de 2023. Fotógrafa: Liesa Johannssen/Bloomberg")
Bloomberg — Tesla Inc. (TSLA) reveló a reguladores de Estados Unidos otro accidente fatal que involucró sistemas automatizados de asistencia al conductor, elevando el total a 17 desde junio de 2021 cuando el Gobierno exigió a los fabricantes automotor que comenzaran a presentar datos sobre estos accidentes.
El accidente involucró a un Tesla Model S que chocó con un vehículo de emergencia en febrero en el Área de la Bahía de San Francisco. En el momento del accidente, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por su sigla en inglés) pidió a la empresa más información.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/4GTF74HW2FBUHIDXWG3CQFFDGY.jpg "Tesla, bajo investigación tras caídas de volantes mientras se conduce")
La emergencia fue uno de los 66 accidentes informados que se incluyeron en la última publicación pública de datos recopilados por la NHTSA sobre accidentes que involucran los llamados sistemas de conducción automatizados de Nivel 2, recopilados bajo una orden de junio de 2021 que exige que los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología informen los incidentes.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Defensores de la seguridad en Washington han pedido a reguladores y legisladores que establezcan reglas más firmes para los llamados automóviles y tecnologías autónomos que son cada vez más populares. Estos incluyen la función de asistencia al conductor Autopilot de Tesla.
NHTSA dijo en enero que le había preguntado a Tesla sobre un tuit del 31 de diciembre de su director ejecutivo, Elon Musk, en el que indicó que el llamado programa de “conducción autónoma total” de la compañía podría ser actualizado en abril con una forma de desactivar una alerta cuando los conductores retiran las manos del volante.
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El sitio web de Tesla dice que el piloto automático y su función de conducción totalmente autónoma deben “ser utilizados con un conductor totalmente atento, que tenga las manos en el volante y esté preparado para tomar el control en cualquier momento”.
La solicitud de la NHTSA a Tesla para obtener más información forma parte de una investigación en curso que se remonta a agosto de 2021 que está investigando cómo Autopilot maneja las escenas de choque tras las colisiones con el personal de primeros auxilios y otros vehículos.
