:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/QUJWJH5ILBD4LNPJJURUJBONEM.jpg "Passenger aircraft, operated by Deutsche Lufthansa AG, grounded during strike action by ground crews, services staff and security personnel, at Munich International Airport in Munich, Germany, on Friday, Feb. 17, 2023. Germany's two largest airports, Frankfurt and Munich, came to a virtual standstill today as ground staff stage another strike over pay, exacerbating an already chaotic week for air travel after a system outage brought down Deutsche Lufthansa AGs operations two days ago.")
Bloomberg — Deutsche Lufthansa AG espera que la Comisión Europea suavice su postura en materia de competencia en el momento en que la aerolínea alemana inicia formalmente el proceso de adquisición de una participación en la italiana ITA Airways.
El consejero delegado Carsten Spohr dijo que los legisladores en Bruselas necesitan dar permiso a las aerolíneas del continente para competir “en la liga global”.
“ITA era nuestra prioridad, ahora estamos trabajando en hacer esto posible, llevándolo a través de las autoridades europeas y entonces miraremos los siguientes pasos posibles de consolidación”, dijo, hablando con Bloomberg Television en la reunión de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo en Estambul.
“La Comisión Europea se ha visto en cierto modo acorralada”, añadió Spohr, cuyo grupo controla las aerolíneas nacionales de Bélgica, Suiza y Austria y gestiona por separado una aerolínea regional en Italia. “Estoy seguro de que encontraremos una solución”.
Las mayores aerolíneas del continente avanzan en su consolidación
Italia ha acordado vender el 41% de ITA a Lufthansa por 325 millones de euros (348 millones de dólares), mientras que IAG SA, matriz de British Airways, ha iniciado su segundo intento de obtener la aprobación reglamentaria para hacerse con la española Air Europa, que se sumaría a su cartera de aerolíneas repartidas por el Reino Unido, España e Irlanda.
La aerolínea portuguesa de bandera TAP podría ser la siguiente compañía de menor importancia en integrarse en un grupo mayor, aunque Spohr declaró el domingo que era demasiado pronto para considerar si Lufthansa realizará algún movimiento.
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:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/UP6O2I36Q5DT3L6BI4BS5DVOQM.jpg "Qatar Airways planea un futuro sin primera clase en los vuelos de larga distancia")
