Bloomberg Línea — Puerto Antioquia realizó la primera exportación de café colombiano desde el Urabá antioqueño. El despacho, realizado junto con la línea naviera Maersk Line, abrió una nueva ruta logística para este producto emblema del país.
“La primera exportación de café por Puerto Antioquia es un hito para la competitividad de Colombia”, dijo Germán Bahamón, gerente de la Federación Nacional de Cafeteros. “Cada avance en infraestructura fortalece nuestra capacidad de llegar al mundo con mayor eficiencia, menores costos y mejores oportunidades para los caficultores”.
Bahamón añadió que la competitividad de una nación también se construye desde sus puertos y que el café colombiano, con este nuevo envío, abre una nueva ruta hacia el futuro.
El destino de la exportación, hecha la semana pasada, fue Europa y se hizo posible luego de que la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) habilitara a Puerto Antioquia como lugar autorizado para la exportación de café colombiano mediante una resolución del pasado 4 de junio, y tras superar el proceso de evaluación técnica realizado por la Federación de Cafeteros.
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“Junto con una de nuestras líneas aliadas, Maersk Line, hemos preparado este primer despacho en la modalidad LCL”, dijo Ginna Castro, vicepresidente comercial de Puerto Antioquia. “Así inicia una historia de exportaciones del café colombiano desde el Urabá antioqueño y desde Puerto Antioquia como la nueva zona logística y portuaria más cercana a los centros de producción de café”.
Para atender este tipo de operaciones, Puerto Antioquia cuenta con una bodega especializada para la recepción, almacenamiento, consolidación y prestación de servicios de valor agregado para café de exportación.
La infraestructura tiene capacidad para almacenar 18.000 sacos de café, equivalentes a aproximadamente 1.260 toneladas, distribuidos en 57 lotes, lo que garantiza la segregación y trazabilidad de cada carga durante todo el proceso.
La terminal está preparada para atender exportaciones de café verde en sacos de 70 kilogramos, Big Bags y carga a granel, tanto en modalidades FCL (Full Container Load) como LCL (Less than Container Load).
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Asimismo, dispone de seis bahías de descargue, seis bahías de llenado, un laboratorio de calidad operado por Almacafé y oficinas de la FNC, complementados con servicios de etiquetado, marcación de sacos, conversión a Big Bags y fumigación.
Todo el proceso está respaldado, explicó la ejecutiva de Puerto Antioquia, por un sistema de trazabilidad que permite hacer seguimiento a cada lote desde su recepción hasta el embarque, con monitoreo permanente de temperatura y humedad, circuito cerrado de televisión, escáner para contenedores, equipos especializados para el manejo de la carga y coordinación con la Policía Antinarcóticos, garantizando la seguridad y la calidad de la operación.
Silvio Bedoya Flores, inspector Cafetero de la FNC, indicó que para el sector cafetero y para el sistema exportador del país, contar con un nuevo puerto habilitado significa más competitividad, una mayor oferta de servicios logísticos y nuevas alternativas para llevar el café colombiano a los mercados internacionales.
Por su parte, Jesús Tiburcio, head of commercial de Maersk para Centroamérica, Región Andina y el Caribe señaló que Colombia es un mercado estratégico y que esta primera exportación de café desde Puerto Antioquia representa un hito que fortalece la conectividad del país con los mercados internacionales.
“Acercar la carga al puerto hace más eficiente la cadena logística, ofrece a los exportadores un servicio más competitivo y confiable, y contribuye a que el café colombiano llegue a más destinos en el mundo”, dijo el ejecutivo.
