:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/XS2RKQNW5FAU5CQPA7JCQD4EY4.jpg "Las peticiones gremiales ante problemáticas de la Vía al Llano")
Bogotá — Durante el último mes la Vía al Llano ha presentado problemáticas que concluyeron en el cierre total de su vía alterna. Aunque ya hay acciones de reapertura, los diferentes gremios hacen peticiones para sortear las consecuencias económicas que ha dejado la situación.
Además, este jueves la Alcaldía de Bogotá tomó la decisión de cerrar la salida a la Vía al Llano en Bogotá. “En consecuencia, no habrá paso de ningún vehículo e implementamos un contra flujo para transporte público”, expresó la alcaldesa Claudia López.
A su vez, señaló que tomó esta decisión debido a que el Gobierno no dio certeza sobre el funcionamiento de este importante trayecto.
En medio de este panorama, las aerolíneas que hacen parte de la Asociación del Transporte Aéreo de Colombia (ATAC), con operación en el Aeropuerto Vanguardia de Villavicencio, han adicionado frecuencias a esta ciudad por cuenta de la situación y hasta el próximo 4 de septiembre.
No obstante, emiten una solicitud a la Aeronáutica Civil para continuar con la conectividad de la zona y así permitir que la economía local continúe su dinámica: que “se revise la posibilidad de exonerar temporalmente las tasas aeroportuarias para aliviar el impacto económico del cierre de la vía del municipio como se ha realizado en situaciones anteriores”, comentó Paula Bernal, gerente general de ATAC.
Y agregó que la aviación tiene un papel fundamental en momentos de crisis.
Por otro lado, Fedearroz (Federación Nacional de Arroceros) ha emitido una alerta sobre las afectaciones que genera para el sector el cierre y las intermitencias de esta importante artería nacional. “Es un impacto muy grande porque es la ruta por donde se evacúa el arroz blanco de Casanare y Arauca hacia los centros de consumo. Las consecuencias para la agricultura es que se aumenta de una forma considerable el recorrido y eso aumenta el valor del flete y ello afecta, en un momento dado, los precios del arroz”, Rafael Hernández, presidente del gremio.
Asimismo, enfatizó que si no se hace una apertura las bodegas de los industriales empiezan a llenarse y puede llegar un momento en donde no hay dónde guardar el arroz, “lo importante es poder evacuarlo. Es urgente tener vías de evacuación”.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/D4MLMCIAUND7POBXRBMPP6C2WE.jpg "Colapsó el puente de la vía alterna para ir de Bogotá a los llanos orientales")
La petición que hace la Federación es que se declare una emergencia económica, “es catastrófico lo que está ocurriendo, requiere una atención inmediata por parte del Gobierno y medidas urgentes. No es solamente sacar el derrumbe sino estar pendientes del mantenimiento de la carretera”.
Adicional a eso, el gremio de los transportadores de carga, Colfecar, ha expresado que “el transporte en Colombia está en jaque, bloqueos y cierres viales que impiden la conectividad, además de un aumento en la inseguridad que impacta a conductores y empresarios. Esto, en medio de una desaceleración económica y anuncios de incrementos en el precio del diésel”.
Y es que, según refieren, con los cierres en la Vía al Llano este sector pierde $3.750 millones de pesos diarios.
Las medidas de la Secretaría de Movilidad de Bogotá
1. Entre las 5:00pm. y las 9:00pm se realizará un reversible en la Avenida Boyacá, desde el portal Tunal hasta la Y de Yomasa para el servicio de transporte zonal y alimentación del SITP
2. Más de 100 personas a diario, entre Agentes Civiles de Tránsito, Grupo Guía y Tránsito Bogotá realizarán labores de control y regulación de la movilidad en la Vía al Llano permanentemente.
3. Se continuará con la reubicación de los vehículos de transporte de carga para evitar bloqueos en las diferentes intersecciones.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/BHWPOZXUIFESFGYT2FRWPHAYTY.jpg "Reapertura de la Vía al Llano: así se llevará a cabo")
