Bloomberg — Las exportaciones y las ventas en el extranjero de BYD Co. subieron un 65% en marzo, ya que el aumento de los precios del petróleo debido a la guerra de Irán impulsó la demanda de autos eléctricos, aunque el fabricante de automóviles sigue luchando para recuperar el impulso en el mercado chino.
El fabricante de automóviles dijo que las ventas fuera de China alcanzaron las 120.083 en marzo, la cifra más alta en tres meses. Pero eso no fue suficiente para levantar las entregas totales de BYD, que cayeron alrededor del 20% para extender su racha de descensos a un séptimo mes.
Aún así, fue suficiente para ver al fabricante de automóviles recuperar su ventaja sobre su rival Geely Automobile Holdings Ltd., que había superado en ventas a BYD en los dos primeros meses del año.
La mezcla de datos subraya los retos que se avecinan para BYD, que se está apoyando en gran medida en su impulso internacional para apuntalar la caída de los beneficios a medida que el impulso en China se estanca. Las cifras también indican que la gran apuesta de BYD por las baterías y la recarga ultrarrápida para reactivar la demanda interna aún no ha convencido a los consumidores, que se han vuelto más circunspectos en sus gastos tras la reducción de las subvenciones a los VE.
Ver más: BYD confía en que las exportaciones de 2026 superarán en un 15% su anterior objetivo
Las bulliciosas salas de exposición de toda Asia en marzo habían apuntado a un probable impulso de BYD en los mercados extranjeros a medida que el aumento de los precios de los combustibles reavive el interés de los consumidores por los VE. Sin embargo, no está claro cuánto durará ese impulso: mientras que unos costos energéticos demasiado elevados apoyarían la demanda, las repercusiones económicas mundiales del conflicto pueden pesar sobre el apetito de los consumidores por las compras de gran valor.
Para el empuje de BYD en el extranjero, el crecimiento dependerá de la rapidez con que sus nuevas plantas en Hungría, Tailandia y Brasil aumenten la producción, y de cuánto volumen pueda localizarse en lugar de exportarse desde China, según Chris Liu, analista senior de Omdia con sede en Shanghai.
BYD ha señalado que confía en que las exportaciones alcancen 1,5 millones de vehículos en 2026, por encima del objetivo de 1,3 millones que el fabricante de automóviles con sede en Shenzhen había revelado anteriormente. Geely planea aumentar las exportaciones hasta 750.000 unidades en 2026, frente al objetivo anterior de 640.000.
Ver más: BYD decepciona: sus ganancias caen 38% en el trimestre por mayor competencia
En el país, los precios más altos y volátiles de la gasolina refuerzan la propuesta de valor de los VE, lo que podría apoyar aún más la cuota de mercado de BYD en China, según Liu. Los datos de marzo son la primera instantánea de la demanda china sin la distorsión de las prolongadas vacaciones del Año Nuevo Lunar.
BYD informó la semana pasada de un descenso más pronunciado de lo esperado en los beneficios del cuarto trimestre, coronando un año en el que la empresa experimentó su primera caída anual de beneficios en cuatro años.
Lea más en Bloomberg.com
