Bloomberg — Tesla Inc. (TSLA) gastará más de US$20.000 millones en una drástica remodelación de las líneas de producción que refleja el reposicionamiento del fabricante de automóviles por parte de Elon Musk, que sale de una caída de ventas de varios años.
Los gastos de capital previstos para 2026 -más del doble del desembolso del año pasado y casi el doble de lo que esperaba Wall Street- se destinarán a aumentar la producción de coches, baterías y robots en media docena de plantas. Para hacer sitio a los nuevos humanoides Optimus, Tesla dejará de fabricar sus dos vehículos más antiguos, el sedán Model S y el SUV Model X.
“Estamos haciendo inversiones muy, muy grandes”, dijo Musk en una llamada telefónica después de que Tesla publicara unos resultados trimestrales mejores de lo esperado. Las acciones de Tesla subieron más de un 3% a las 5:35 a.m. del jueves en Nueva York, antes del inicio de las operaciones regulares.
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Tesla también anunció un acuerdo sorpresa para invertir unos US$2.000 millones en la startup de inteligencia artificial xAI de Musk, que pierde dinero, y señaló que es probable que construya una planta de fabricación de semiconductores. Los movimientos subrayan las ambiciones de Tesla de reorientarse en torno a la IA, la tecnología sin conductor y los robots a expensas de su negocio automovilístico, que se enfrenta a más retos en 2026 tras descensos consecutivos de las ventas anuales.
Los inversores han apoyado ampliamente la reinvención, incluso aunque las nuevas líneas de negocio sigan estando lejos o sea incierto que tengan éxito. Ni el invierno de los vehículos eléctricos en la industria automovilística en general ni los resultados positivos de Tesla acapararon mucha atención en la convocatoria del miércoles.
“Este trimestre marca oficialmente el cambio fundamental de empresa de VE a una apuesta total por el robotaxi, la energía y Optimus”, dijo Andrew Rocco, analista de Zacks Investment Research. “Parece que están casi listos para arrancar la tirita del negocio de los VE y entrar de lleno en la autonomía”.
Acuerdo sobre IA
Tesla acordó este mes adquirir acciones preferentes de xAI como parte de la última ronda de financiación de la empresa de capital cerrado. Las empresas también suscribieron un acuerdo “marco” para reforzar su relación y “mejorar la capacidad de Tesla para desarrollar y desplegar productos y servicios de IA en el mundo físico”, dijo la empresa en su comunicado de resultados.
La inversión pone de relieve la profundización de los lazos entre los intereses empresariales de Musk y refuerza el creciente interés por la IA.
El acuerdo xAI será probablemente bien acogido por muchos inversores y eclipsará los resultados de las ganancias, dijo Matt Maley, estratega jefe de mercado de Miller Tabak + Co.
“Si a Tesla le va a ir tan bien como piensan los alcistas, será con el robotaxi y la robótica”, dijo Maley. “Así que esta inversión es exactamente lo que los toros querían oír”.
Aunque Musk ya había expresado anteriormente su apoyo a que Tesla invirtiera en xAI, la medida se produce después de que los accionistas votaran sin éxito sobre esta posibilidad en noviembre. Aunque la mayoría de los accionistas de Tesla votaron a favor de una medida no vinculante que fomentaba una inversión, un número significativo de abstenciones hizo que la medida no se aprobara. Aún así, Tesla dijo entonces que seguiría explorando la posibilidad.
Las dos empresas ya trabajan juntas. Tesla ha vendido sistemas de almacenamiento de energía Megapack a xAI, y el chatbot Grok de xAI está integrado en algunos vehículos Tesla. Bloomberg informó a principios de este mes de que xAI dijo a los inversores que su objetivo de crear IA acabará impulsando robots humanoides como Optimus.
Beneficios trimestrales
Los beneficios ajustados de Tesla cayeron a 50 céntimos por acción en el trimestre, superando la estimación media de los analistas. La empresa rompió una racha de cuatro trimestres en los que el beneficio sobre esa base fue más débil de lo esperado.
Musk ya había advertido anteriormente de que Tesla se dirigía hacia una mala racha debido a la menor demanda de vehículos eléctricos y a la disminución de las subvenciones estadounidenses. Aunque la empresa va a sacar finalmente al mercado este año su largamente planeado camión Semi y pronto empezará a fabricar su Cybercab de dos puertas y dos plazas, la producción de los Model S y X se reducirá en el próximo trimestre. El S, que cuesta unos US$95.000, y el X, con un precio de casiUS$ 100.000, son vehículos de mucho menor volumen en comparación con los modelos 3 e Y de Tesla, más asequibles.
La superación de los beneficios ayuda a compensar la decepción derivada de un descenso constante de las ventas de vehículos. Tesla informó a principios de este mes de un descenso del 9% en las entregas de 2025. La empresa terminó el año con una caída trimestral de las ventas de vehículos del 16%, su descenso más pronunciado hasta la fecha.
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Un mercado de vehículos eléctricos cada vez más saturado, el fin de los créditos fiscales estadounidenses para la compra de vehículos eléctricos y una reacción contra la política polarizadora de Musk y su papel en la administración Trump contribuyeron a los males de la empresa.
Uno de los lucrativos flujos de ingresos de la empresa -la venta de créditos de cumplimiento normativo a otros fabricantes de automóviles- también está sufriendo presiones, con una caída de las ventas del 22% en el cuarto trimestre respecto al año anterior. Esos ingresos han caído desde que EE.UU. eliminó las penalizaciones a los fabricantes de automóviles que superaban las normas de consumo de combustible.
Debido a la caída de los ingresos por créditos regulatorios y al descenso de las entregas de vehículos, los ingresos anuales de Tesla descendieron por primera vez.
La empresa informó por primera vez de que cuenta con 1,1 millones de suscriptores activos para su sistema de conducción autónoma total, el conjunto de funciones de asistencia que los conductores deben supervisar constantemente. Musk anunció recientemente que el FSD pasará a ser un modelo de suscripción exclusiva a partir del mes que viene.
Tesla dijo que pretende desplegar robotaxis en Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa y Las Vegas en el primer semestre de este año. La única ciudad en la que la empresa ha ofrecido viajes sin conductor de seguridad es Austin, y el negocio quedó muy por debajo de las previsiones de expansión de Musk el año pasado.
La empresa también opera un servicio de viajes compartidos a través de la misma aplicación en la zona de la bahía de San Francisco con conductores de seguridad al volante. Ya ha conseguido permisos para realizar pruebas en Nevada y Arizona.
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