Las tarifas de referencia para los buques de transporte de crudo muy grandes que pueden transportar hasta 2 millones de barriles desde Medio Oriente a China subieron a casi US$137.000 al día a finales de la semana pasada.
Los bonos en default de Venezuela superaron los 30 centavos por dólar, un nivel no visto desde 2019, impulsados por la creciente presión militar de EE.UU. y expectativas de un posible cambio de régimen.
Trump ha atacado repetidamente embarcaciones en aguas del Caribe y el Pacífico, alegando que estas operaciones están acabando con la vida de narcoterroristas que introducen drogas en EE.UU.
El organismo internacional, cuya presidencia pro tempore asumió Colombia en abril pasado, no se había pronunciado sobre el despliegue naval de Estados Unidos cerca de Venezuela a mediados de agosto.
La semana pasada, Washington anunció que enviaría buques de guerra a las aguas frente a Venezuela para hacer frente a lo que considera una amenaza de los cárteles de la droga.
India ha dicho anteriormente que no se permitirá a los barcos sancionados por EEUU descargar sus cargamentos en el país, aunque el gobierno del primer ministro Narendra Modi también ha mantenido que sólo acata las restricciones de la ONU.
Al menos 70 petroleros ya han sido retirados y docenas más les seguirán, dijo Ramón Franco, director general de marina mercante de la Autoridad Marítima de Panamá.
El gigante naviero Anelicoussis indicó según un alto funcionario griego que la congetión en el Canal de Panamá podría afectar los cargamentes de GNL resultando en demoras en Suez.
