Sarmiento Angulo habló de cómo desarrollar Colombia sin caer en expropiaciones

Durante la entrega de la Vía al Llano el banquero dueño del Grupo Aval dijo que la llave que le abre la puerta al desarrollo de esa región es esa carretera

Vía a Llano
07 de julio, 2022 | 03:34 PM

Bogotá — Luis Carlos Sarmiento Angulo, uno de los hombres más ricos de Colombia entregó este jueves desde los Llanos Orientales la que es, para él, la vía para el desarrollo, en la que, además, no se requiere expropiarle nada a nadie.

Las declaraciones del banquero, máximo accionista de Grupo Aval Acciones y Valores, se dieron durante un evento en el que Concesionaria Vial Andina (Coviandina) entregó la nueva calzada Chirajara-Fundadores, un proyecto financiado 100% por recursos privados y que para el banquero significa, “llave que abre puerta al desarrollo de los Llanos”.

La calzada, que comprende 32,9 kilómetros de obras construidas, es el último tramo de la vía al Llano, que conecta a Bogotá con Villavicencio (Meta), y reduce los tiempos de viaje.

Durante el tiempo que habló ante el presidente Iván Duque, y autoridades locales del Meta, Sarmiento aseguró que Colombia, y los Llanos, requieren muchas cosas para lograr un buen desarrollo, pero una de ellas es “un estatuto especial, que si yo participara en es, que seguramente no, pondría como condición primera que se respetan los derechos adquiridos. Aquí no hay que venir a decir que se va a cambiar todo y se va a venir a expropiara todo el mundo. No, se trabaja con inteligencia, se diseñan los proyectos, se diseñan los mejoramientos, se hace la inversión, y con la inversión se compensa a cada persona que puso su tierra con valor equivalente, pero con una tierra con toda clase de servicios públicos”.

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Igualmente, el banquero dueño de Corfiolombiana, que a su vez es dueña de Coviandina, dijo “miremos el mapa de Colombia. Uno se da cuenta de que la mayor parte del desarrollo colombiano está en su zona occidental, en sus tres cordilleras (...) Pero está lo que yo llamo ‘la otra Colombia’, que de ninguna manera es un término displicente (...). La zona que llamaríamos ‘explotada’ de Colombia, en el costado izquierdo, la zona occidental y norte, apenas tiene el 47 % de área de Colombia. El resto, lo que llamamos los Llanos Orientales hasta los límites con Brasil y Perú, es el 53 %. Mucho más del área que tenemos en Colombia sin desarrollar que el área desarrollada”, explicó el empresario.

Así mismo, añadió que “esta vía deja de ser una vía local, es una vía nacional”. Y que “es la más importante vía de Colombia”. En su intervención, Sarmiento Angulo dijo que “hoy es un día de alegría, no solo para el departamento del Meta, sino para todo el Grupo Aval: la obra que terminamos es motivo de orgullo, entregada en menos del tiempo acordado. He estado en la vida de los negocios, pero mi profesión es la ingeniería y lograr una cosa como estas es algo que enaltece el espíritu de nuestra compañía”.

Finalmente, Sarmiento Angulo dijo que “¿Cómo es que Colombia no piensa, antes que nada, en el desarrollo de esta tierra? (...) Esto es de un valor inmenso: Colombia tiene su porvenir en los Llano Orientales”. Para el presidente de la Junta Directiva del Grupo Aval, “la llave que abre la puerta del desarrollo de los Llanos Orientales es esta carretera”.

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Aseguró que “los Llanos Orientales no se habían desarrollado porque no tenían esta carretera. Faltaba la comunicación fundamental de una capital con la otra (...) Ya está la carretera (...) Aquí nos falta construir el primer sector de esta carretera y hacerlo va a tomar por lo menos 4 o 5 años. Pero para empezar a organizar con inteligencia un plan tan inmenso como el de los Llano Orientales de Colombia no se puede improvisar (...) Hay que contratar los mejores diseñadores del mundo, y eso toma un tiempo. Yo los quiero invitar a todos para que hagamos una cruzada para eso (sacar adelante el tramo 1)”.

Reconoció que el peaje de la vía a llano es más elevado que el de otras carreteras, del país, pero explicó que con el recaudo de peajes se pagará la construcción del tercer tramo y el mantenimiento de la vía. Y que se espera recuperar el monto invertido -cerca de $3 billones- en los próximos 40 años.

“Queda pendiente el tramo I. Para ese tramo no existen proyectos de financiación. Pero esa obra no puede tener ningún pago de peaje de ninguna clase. Estoy de acuerdo con el Gobernador. El Meta y sus habitantes ya han hecho lo suficiente por contribuir”, manifestó.

A su vez, el presidente Duque dijo durante la entrega que “Me gusta el modelo del Meta que no es excluyente; integra los sectores productivos, porque es el departamento que más petróleo produce en Colombia pero, también, es el que más energía solar está generando en el país y evidencia que las dos tareas se pueden hacer”.

Y agregó que “La entrega del emblemático proyecto 4G Chirajara-Fundadores es la clara demostración de que en nuestro país se puede hacer buena infraestructura cuando hay alianzas público-privadas, que funcionan cuando se respeta la iniciativa privada y se defiende el talante empresarial”.