:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/MZRLW3VROJFT5KR6HSQYJQ6GXU.jpg "O Brasil importa mais de 85% dos fertilizantes que consome internamente")
Bloomberg — A maior safra de soja do mundo sofre a ameaça da falta de fertilizantes. Novos dados mostram que embarques de insumos russos vitais para o Brasil estão em queda.
O número de novas cargas da Rússia para o Brasil caiu, apesar de o presidente Jair Bolsonaro anunciar na terça-feira (26) que mais de duas dúzias de navios russos estão a caminho do país. Sanções e interrupções logísticas devido à guerra na Ucrânia causaram o declínio.
Os embarques são críticos para o mundo inteiro, porque a soja brasileira é usada em tudo, desde óleo de cozinha a ração animal, e um déficit de fertilizantes pode resultar na queda de suprimentos.
O tempo está se esgotando para obter as quantidades necessárias para plantar a gigantesca safra do país em setembro. O aumento dos preços da soja pode repercutir em todas as cadeias mundiais de abastecimento de alimentos e exacerbar ainda mais inflação.
O Brasil está tão desesperado por fertilizantes que esse é um fator chave na postura neutra de Bolsonaro em relação à guerra de Vladimir Putin contra a Ucrânia.
“Adotamos uma posição de equilíbrio nessa questão conflituosa, não sobrevivemos sem fertilizantes”, disse Bolsonaro nesta última terça-feira durante evento em Brasília.
Dados compilados pela Green Markets da Bloomberg News mostram que os embarques estão em forte queda. A programação de navios dos portos brasileiros mostra que os novos volumes de fertilizante russo caíram 58% nas últimas quatro semanas em comparação com o período anterior.
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/EBPXK6Q3QTDZMNFIU2X2E47RMA.png "Brasil tem quase um terço de suas importações provenientes de nações em conflito")
Tanto a Rússia quanto Belarus, que respondem por quase um terço das importações de fertilizantes do Brasil, estão sob sanções de nações ocidentais. Nenhum embarque de Belarus foi adicionado à programação de portos desde o final de fevereiro, segundo Marina Cavalcante, analista da Green Markets.
As quedas “podem representar um risco para o fornecimento de fertilizantes no segundo semestre do ano”, disse Cavalcante em entrevista.
O Brasil importa mais de 85% dos fertilizantes que consome internamente.
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