Bogotá — Sacar por primera vez una licencia de conducción en Colombia implicará superar un proceso de evaluación compuesto por una prueba teórica y dos pruebas prácticas. El nuevo esquema está establecido en una resolución del 10 de septiembre de 2025, mediante la cual el Ministerio de Transporte sustituyó el capítulo relacionado con los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE).
La norma establece que los exámenes deben ser presentados por las personas que aspiren a obtener una licencia de conducción para vehículos automotores de servicio particular o público y por quienes tengan una licencia y requieran recategorizarla.
El proceso tendrá un orden obligatorio: primero se presenta la prueba teórica, después la prueba de destreza individual y finalmente la prueba de maniobras en vía pública. Aprobar cada etapa será requisito para pasar a la siguiente.
Así será la prueba teórica
La prueba teórica estará compuesta por 40 preguntas de selección múltiple. Las preguntas estarán alojadas en el banco de preguntas de la plataforma tecnológica del CALE y serán seleccionadas aleatoriamente, de manera que el orden de las preguntas sea único para cada aspirante que se encuentre en la misma sala.
De las 40 preguntas, 12 serán actitudinales y 28 corresponderán a cuatro núcleos temáticos del proceso de formación.
La distribución establecida por el Ministerio es la siguiente:
- 10 preguntas: movilidad segura y sostenible.
- 6 preguntas: normas de tránsito.
- 6 preguntas: señalización e infraestructura vial.
- 6 preguntas: el vehículo.
- 12 preguntas: actitudes frente a las conductas deseables en la vía.
Las preguntas actitudinales tendrán cuatro opciones de respuesta: muy en desacuerdo, en desacuerdo, de acuerdo y muy de acuerdo.
El aspirante tendrá un máximo de 70 minutos para resolver la prueba. El CALE podrá programar pruebas cada 90 minutos por sala, período que incluye el alistamiento del espacio, el ingreso, la validación de identidad y el tiempo destinado a responder el examen.
No basta con aprobar el promedio
Uno de los elementos centrales de la nueva evaluación es que los dos grupos de preguntas se califican de manera independiente.
Para aprobar, el aspirante deberá obtener como mínimo 80% de aciertos en las preguntas de conocimientos y 80% en las preguntas actitudinales.
El resultado será comunicado como Aprobado o NO aprobado. En caso de no aprobar, el CALE deberá entregar un reporte con los resultados por núcleos temáticos, las actitudes y el puntaje final obtenido.
Si el aspirante aprueba la prueba teórica, tendrá 30 días calendario para presentar la siguiente prueba. Si transcurre ese plazo sin que presente la prueba correspondiente, deberá iniciar nuevamente el proceso y pagar los derechos respectivos.
Si pierde el examen teórico, podrá repetirlo una vez sin costo en el mismo CALE, siempre que lo haga dentro de los 10 días calendario siguientes a la entrega del resultado. Si decide repetirlo en otro CALE, deberá pagar nuevamente los derechos de presentación.
Después viene el examen práctico
El examen práctico estará dividido en dos pruebas.
La primera será la prueba de destreza individual, que evaluará la capacidad del aspirante para maniobrar el vehículo. Esta se realizará en una pista cerrada al tránsito de vehículos.
La segunda será la prueba de maniobras en vía pública, que evaluará la capacidad del aspirante para interactuar con otros actores viales y con las características de las vías mientras conduce.
La prueba de destreza deberá aprobarse antes de poder presentar la prueba en vía pública.
Para aprobar la prueba de destreza individual se requiere un puntaje mínimo de 60 puntos. En la prueba de maniobras en vía pública también se requieren 60 puntos para la obtención de la licencia. En el caso de una recategorización, el mínimo para esta última prueba será de 80 puntos.
Las maniobras tendrán tiempos máximos
El Anexo 60 establece tiempos máximos para completar las maniobras de la prueba de destreza individual.
Para las categorías A1 el tiempo máximo es de cuatro minutos; para A2, cinco minutos; para B1 y C1, 15 minutos; para B2 y C2, 20 minutos; y para B3 y C3, 40 minutos.
Si el aspirante no completa todas las maniobras dentro del tiempo establecido para su categoría, el resultado será No aprobado.
Además, cada maniobra de la prueba de destreza individual podrá realizarse una sola vez. Durante el desarrollo de esta prueba solamente podrá estar el aspirante en la pista.
Para las categorías A1 y A2 existen condiciones adicionales relacionadas con el estado de la pista. La norma establece que la prueba debe realizarse con la superficie seca y sin láminas de líquido. Si está lloviendo, el aspirante y el CALE podrán acordar continuar bajo las condiciones establecidas por la resolución, dejando constancia escrita.
El examen práctico será con vehículos dispuestos por los CALE
La resolución establece que los vehículos utilizados para las pruebas prácticas deberán ser dispuestos por el Centro de Apoyo Logístico de Evaluación y cumplir las características técnicas y adaptaciones previstas en el Anexo 60.
El evaluador tampoco podrá ser cualquier instructor. Deberá contar con certificado vigente de instructor de conducción para la categoría evaluada, acreditar una inducción de mínimo 20 horas, tener licencia de conducción durante al menos cinco años para esa categoría o una superior y no haber recibido una sanción por infringir las normas de tránsito durante el último año.
Además, la norma prohíbe que el evaluador sea instructor del mismo Centro de Enseñanza Automovilística que capacitó al aspirante.
¿Qué debe tener listo el aspirante?
Antes de presentar los exámenes, el aspirante deberá identificarse y tener registrados y vigentes en el RUNT y en el Sistema de Control y Vigilancia (SICOV) tanto el certificado de aptitud física, mental y de coordinación motriz como el certificado de capacitación en conducción expedido por un Centro de Enseñanza Automovilística.
Para el examen teórico, el Anexo 60 también establece que el aspirante debe presentar su documento de identidad, estar inscrito en el registro correspondiente del RUNT y contar con los certificados vigentes.
El CALE realizará además una validación de identidad que incluye la consulta en RUNT y SICOV, una fotografía en alta definición y la toma de la firma digitalizada.
El resultado quedará registrado en el RUNT
Una vez concluidos los exámenes, el CALE deberá registrar ante el RUNT el resultado obtenido por el aspirante en cada prueba.
El certificado de aprobación de los exámenes tendrá una vigencia máxima de seis meses desde su fecha de expedición.
¿Cuándo será obligatorio?
La aplicación del nuevo esquema depende de la entrada en operación de los CALE.
La resolución establece varias fases. En una tercera fase, los centros deben realizar su registro en el RUNT y contar con capacidad para realizar el examen teórico. Para el examen práctico, la norma establece un plazo máximo de 24 meses desde la entrada en vigor del capítulo para que los CALE acrediten que cuentan con la capacidad instalada necesaria.
La exigibilidad será comunicada por el Ministerio de Transporte. Para el examen teórico, un mes después de que el Ministerio notifique y publique la entrada en operación de los CALE correspondientes, los organismos de tránsito deberán exigir el certificado de aprobación. Para el examen teórico y práctico, se aplicará el mismo esquema una vez estén habilitados los centros para realizar ambas pruebas.
Por lo tanto, la propia resolución contempla una implementación progresiva y condicionada a la entrada en operación de los CALE en cada territorio.
El nuevo modelo separa así la formación de la evaluación: el aspirante continúa necesitando el certificado de capacitación expedido por un Centro de Enseñanza Automovilística, pero la evaluación teórica y práctica corresponde a los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación. La norma señala que la Agencia Nacional de Seguridad Vial evaluará durante dos años el impacto de los exámenes para verificar su incidencia en la idoneidad de los conductores y en la reducción de siniestros viales.
