Bloomberg Línea — La ministra de Ambiente y Energía de Ecuador, Inés Manzano, anunció el aumento en la tarifa del transporte de crudo colombiano a través del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE), en medio de la tensión comercial entre ambos países.
Manzano aseguró este lunes en conversación con Radio Sucesos que el viernes 23 de enero, con una resolución de la Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos (ARCH), la tarifa pasó de US$3 a US$30 por barril, es decir, el 900%.
A través del SOTE, la principal infraestructura pública de transporte de petróleo en Ecuador, la colombiana Ecopetrol envía crudo hasta el puerto de Esmeraldas.
“Por el SOTE pasa el crudo que es de Ecopetrol, que entrega alrededor de 12.000 barriles diarios”, dijo Manzano. “Nosotros lo hemos hecho en reciprocidad, como yo lo anuncié (...) hay que hacerles ver que le estamos dando un servicio importantísimo a Ecopetrol y las empresas colombianas”.
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La jefa de la cartera de Ambiente y Energía agregó que Ecopetrol y las compañías colombianas utilizan el servicio del SOTE porque operan en zonas donde, por la presencia de grupos al margen de la ley dedicados, suelen ser blanco de atentados.
“Nosotros los apoyábamos para que sacaran su crudo y llegara al puerto de Esmeraldas”, añadió.
El impacto de la medida para Colombia
El Gobierno del presidente Daniel Noboa aumentó las tarifas al transporte de crudo colombiano debido a que la administración de su homólogo, Gustavo Petro, suspendió la venta de energía a Ecuador.
Manzano, sin embargo, no confirmó si el alza aplica para la tubería del Oleoducto de Crudos Pesados (OCP), que también conduce a Esmeraldas y moviliza alrededor de 7.000 barriles diarios de crudo colombiano.
Clara Inés Pardo, académica y doctora en Economía de la Universidad del Rosario, describió a Bloomberg Línea, antes de que Ecuador confirmara el aumento de la tarifa por este servicio, el impacto en las empresas colombianas.
Las pequeñas y medianas productoras, que no tienen acceso a rutas alternativas eficientes, serían las mayores afectadas.
“Puede afectar márgenes de exportación de crudo pesado del sur de Colombia y competitividad relativa frente a alternativas de transporte, por ejemplo, oleoductos nacionales o rutas marítimas propias”, sostuvo la experta. “En un escenario de aranceles altos y tensión política, las empresas colombianas podrían buscar rutas alternativas, lo que implica inversiones adicionales y tiempos de transición”.
El anuncio, además, podría ser interpretado como un deterioro de la cooperación energética regional, lo que tiende a elevar la percepción de riesgo político y puede afectar la inversión en infraestructura, conforme con Pardo.
El porqué de la tensión comercial
El conflicto comercial comenzó el 21 de enero, cuando el presidente Daniel Noboa anunció el cobro de una “tasa de seguridad” del 30% a las importaciones provenientes de Colombia a partir del 1 de febrero, argumentando que no colaboraba lo suficiente en la lucha antinarcóticos y contra la minería ilegal en la frontera.
Colombia respondió comunicando que a partir de esa fecha impondría un impuesto del 30% a una línea de 20 productos ecuatorianos, impactando bienes que suman aproximadamente US$250 millones de exportaciones anuales, aunque no especificó cuáles.
Sumado a ello, suspendió casi que de inmediato la venta de energía a Ecuador, equivalente a alrededor del 8% de la necesaria a diario para satisfacer la demanda nacional.
Colombia propuso a Ecuador conversar sobre la creciente tensión comercial el domingo 25 de enero, pero Ecuador realizó una contrapropuesta con otras fechas por cuenta de la dificultad de reunirse ese día por temas de agenda, según la canciller ecuatoriana, Gabriela Sommerfeld.
A falta de seis días para que las tarifas entren en vigencia, los gobiernos de Noboa y Petro no han anunciado una fecha exacta para el encuentro.
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