Ciudad de México — El Gobierno de México cuadruplicó este viernes el subsidio a la gasolina para autos de lujo, mientras la guerra de Estados Unidos contra Irán sigue golpeando al mercado de energéticos a nivel mundial.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público incrementó el subsidio, conocido oficialmente como estímulo fiscal, de 6% a 23,9% por cada litro de gasolina premium, un aumento de MXN$0,3 a MXN$1,35, del 5 al 11 de septiembre de 2026, según el Diario Oficial de la Federación.
La gasolina regular, consumida por la mayoría del parque vehicular doméstico, también tuvo una subida relevante de 22,8% a 31,4% que representa MXN$2,1 por litro.
Para el diésel, un combustible estratégico para el transporte de personas, mercancías y maquinaria pesada, la dependencia redujo marginalmente el apoyo de 81% a 90%, equivalente a MXN$6 por litro.
El conflicto armado, que inició el 28 de febrero de este año, ha convulsionado a los mercados por el cierre iraní del estrecho de Ormuz, un paso marítimo estratégico por el que circula 20% del comercio de crudo mundial presionando la oferta mundial de combustibles líquidos.
La crítica situación de suministro de diésel en Europa, por ejemplo, se ha agravado recurrir a importaciones desde México por primera vez en siete años ante la guerra en Irán.
Aunque la política energética de las autoridades mexicanas es de autosuficiencia, el país sigue siendo un importador de combustibles desde Estados Unidos y recibe el impacto por los aumentos de precio en el mercado internacional.
Para evitar que los precios elevados golpeen a los bolsillos de la población mexicana, el Gobierno mexicano implementó un acuerdo “voluntario” con empresarios del sector para topar el precio de la gasolina regular y diésel en MXN$24 y menos de MXN$27 por litro que recientemente renovaron por seis meses.
Gasolina Premium
Ramsés Pech, analista energético de la firma Caraiva y Asociados, explicó que la gasolina premium es para autos deportivos y de lujo porque los vehículos necesitan alto octanaje por su relación de compresión en el motor, es decir, la capacidad de comprimir la mezcla de aire y combustible en los cilindros antes de la combustión.
Pemex explica en su sitio web que los motores de alta compresión deben usar gasolina de alto octanaje. La gasolina premium de la petrolera posee 91 octanos. El subsidio considera gasolina mayor o igual a 91 octanos.
El octanaje es una propiedad química presente en la gasolina y el combustible con mayor octanaje es de mejor calidad, explica la empresa automotriz Toyota en su sitio web.
Los vehículos de lujo, deportivos y algunas SUVs suelen requerir o trabajan mejor con gasolina premium.
Empresas como BMW, Ferrari y Mercedes Benz recomiendan el uso de combustibles premium para los motores de alto rendimiento que tienen los vehículos que fabrican.
