Ciudad de México — Los subsidios a la gasolina y diésel en México cuestan MXN$5.000 millones cada semana -unos US$280 millones-, dijo la presidenta Claudia Sheinbaum el lunes, en su conferencia de prensa en la Ciudad de México.
La mandataria reveló el costo para la recaudación pública en medio de críticas a los aumentos de precio en los dispensadores, a pesar de haber activado subsidios de 31% y 81% a la gasolina, y de acuerdos de precios máximos con el sector empresarial.
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“No puede ser que los gasolineros se pasen de lanza y estén aumentando el precio cuando se está apoyando”, dijo Sheinbaum, quien implementó los subsidios para aliviar presiones inflacionarias por la guerra en Oriente Medio y el aumento de precio del crudo, el cual rebasa los US$100 por barril.
El Gobierno mexicano utiliza los ingresos adicionales de la empresa estatal Pemex por las exportaciones de crudo, calculados en MXN3.000 millones -US$168 millones- para compensar el impacto en la hacienda pública.
Sheinbaum dijo que la Procuraduría Federal del Consumidor puede sancionar a los gasolineros que incumplan con el acuerdo voluntario, como la colocación de mantas que indiquen altos precios en la estación.
“Profeco va a estar revisando que se cumpla este acuerdo voluntario que tenemos con los gasolineros”, dijo.
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La mandataria insistió en que busca reducir aún más el precio y que no supere los MXN$28,28 por litro en las estaciones gasolineras mediante un esfuerzo adicional, sin precisar cómo.
El precio nacional promedio del diésel es de MXN$28,78 por litro, según la consultora PetroIntelligence.
Bloomberg Línea reportó la semana pasada que el sector gasolinero rechazó un acuerdo de precio al diésel porque la propuesta se traducía en pérdidas netas. Después de la publicación, la Secretaría de Energía informó que había alcanzado un acuerdo extraordinario para fijar un precio temporal para el diésel de MXN$28,28.
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La guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán ha provocado una crisis en los mercados energéticos por ataques a infraestructura crítica en la región y el cierre del Estrecho de Ormuz en el Golfo Pérsico, un paso estratégico por el que circula 20% del comercio de crudo mundial, además de productos refinados y Gas Natural Licuado.
