Bloomberg — Chevron Corp. (CVX) está transportando a sus empleados desde Caracas a sus sitios de producción de petróleo en Venezuela a pesar de una advertencia de Estados Unidos a los operadores de que los viajes aéreos en la región podrían ser inseguros debido a la interferencia de satélites militares.
La mayor petrolera con sede en Houston, que es la única productora de crudo estadounidense que queda en Venezuela, envió empleados el lunes a sus instalaciones en todo el país, según personas con conocimiento de la situación que pidieron no ser nombradas por discutir información privada. Los vuelos en jets fletados forman parte de la supervisión semanal rutinaria de Chevron de las empresas petroleras que bombean alrededor del 25% de la producción de Venezuela, dijeron las personas. Los trabajadores suelen regresar a Caracas más tarde en la semana.
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“Las operaciones de Chevron en Venezuela continúan en pleno cumplimiento de las leyes y reglamentos aplicables a su negocio, así como los marcos de sanciones previstos por el gobierno de EE.UU.”, dijo el portavoz de Chevron, Bill Turenne, en un comunicado.
“Nuestra máxima prioridad es la seguridad de nuestro personal, las comunidades en las que operamos, el medio ambiente y la integridad de los activos de nuestras empresas conjuntas”, añadió. “Cualquier pregunta sobre la situación de seguridad en Venezuela debe dirigirse a las autoridades competentes del gobierno estadounidense”.
Mientras que los viajes aéreos dentro y fuera de Venezuela se han detenido en gran medida tras la advertencia de la Administración Federal de Aviación de EE.UU. de que las aerolíneas “actúen con precaución” en el espacio aéreo de la nación, los vuelos nacionales y de deportación desde EE.UU. continúan.
La seguridad del espacio aéreo caribeño se ha convertido en un punto de conflicto político mientras la administración Trump mantiene su despliegue militar en la región, una operación que ahora constituye el mayor despliegue de fuerza contra un país del hemisferio occidental desde finales de la década de 1980. El conflicto ha coincidido con un aumento de las interferencias en las comunicaciones que afectan la navegación por satélite y otros sistemas en la zona, lo que hace que los viajes aéreos sean riesgosos.
La mayor parte de las interferencias se producen en el norte del país y, en teoría, afectarían a partes de la ruta entre Caracas y las zonas del país a las que Chevron traslada a sus trabajadores. No obstante, los vuelos comerciales y privados nacionales siguen operando fuera de algunas zonas de exclusión aérea declaradas por Venezuela cerca de las fronteras con Brasil y Colombia, según un comunicado visto por Bloomberg.
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Las autoridades de Caracas han advertido a las aerolíneas que aún operan en el país que deben seguir volando allí o el gobierno revocará sus licencias. Seis operadores internacionales, entre ellos la colombiana Avianca, la portuguesa Tap y la turca Turkish Airlines, fueron despojados de sus licencias por Nicolás Maduro el 26 de noviembre, según la gaceta de Venezuela. Las solicitudes de comentarios enviadas a las cinco aerolíneas comerciales venezolanas no fueron devueltas inmediatamente.
A pesar de las restricciones, los vuelos de deportación de EE.UU. a Venezuela continúan, y el gobierno de Venezuela dijo el lunes que Washington solicitó permiso para seguir enviando dos aviones a la semana a Caracas.
Aunque EE.UU. ha prohibido a la mayoría de las empresas estadounidenses hacer negocios en Venezuela, la administración Trump permite a Chevron continuar con el mantenimiento mínimo de los equipos en sus empresas conjuntas, y la compañía puede seguir exportando petróleo venezolano a EE.UU.
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