Bloomberg — El enorme petrolero incautado por las fuerzas estadounidenses frente a las costas de Venezuela ha formado parte de la flota oscura durante varios años y ya era bien conocido por las autoridades estadounidenses por su papel en el comercio de petróleo iraní.
El Skipper fue objeto de sanciones estadounidenses en 2022 por “envíos ilícitos de petróleo” relacionados con Irán bajo su antiguo nombre Adisa, y el enorme petrolero tiene todos los rasgos de la flota oscura.
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Navega bajo una falsa bandera guyanesa, tiene una propiedad opaca y una edad que debería hacer que el petrolero se dirigiera a los desguaces del sur de Asia en lugar de a una terminal de exportación de crudo.
A principios de este año, el Skipper facilitó dos transferencias en alta mar de crudo iraní que tenían como destino China, antes de aparecer este mes para recoger petróleo venezolano, según los datos de seguimiento de buques recopilados por Kpler y Vortexa. Es el primer viaje confirmado a la nación sudamericana desde 2023.
El propietario del Skipper, que figura como Triton Navigation Corp. en la base de datos marítima Equasis, y su gestor, Thomarose Global Ventures Ltd., tienen ambos su sede en Nigeria y no respondieron inmediatamente a una solicitud de comentarios.
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Un VLCC tiene capacidad para transportar 2 millones de barriles y es probable que la mayor parte del crudo fuera Merey, según los datos de seguimiento de buques. Este grado suele utilizarse para fabricar betún y se exporta principalmente a China.
En conjunto, la flota oscura que soporta las exportaciones de crudo venezolano, iraní y ruso es de unos 978 buques, alrededor del 19% de la flota mundial de petroleros, según un cálculo de S&P Global de septiembre.
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