Bloomberg — El mayor shock del mercado petrolero registrado, provocado por la guerra en Medio Oriente, tendrá un mayor impacto en productos como el combustible para aviones y el diésel que en el crudo, según Goldman Sachs Group Inc. (GS).
“Los precios han subido mucho más para muchos productos refinados que para el crudo”, señalaron en una nota los analistas Yulia Zhestkova Grigsby y Daan Struyven. Las graves interrupciones observadas en los suministros del llamado crudo semipesado plantean el riesgo de una menor producción de gasóleo, combustible para aviones y fuelóleo, señalaron.
Los mercados energéticos mundiales se han visto sumidos en la confusión por la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, que estalló a finales del mes pasado. El conflicto ha provocado la paralización casi total de las exportaciones de petróleo y productos a través del estrecho de Ormuz, y ha sido testigo de ataques a las infraestructuras energéticas de toda la región. Eso ha obligado a los productores de crudo a recortar la producción y detener algunas operaciones de refinado.
Aunque los precios del crudo han subido más de un 40% desde los primeros ataques -con el Brent superando los US$100 el barril-, algunos productos han repuntado mucho más. En algunas partes de Asia, los costos del combustible han llegado a duplicarse, y Corea del Sur ha seguido a China y Tailandia en la limitación de las exportaciones para proteger los mercados locales.
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“Ningún producto o región es totalmente inmune”, dijeron los analistas de Goldman. La guerra estaba perjudicando la capacidad de los productores del Golfo Pérsico para exportar productos refinados, provocando paradas en las refinerías y recortando los flujos de los tipos de crudo más adecuados para fabricar combustibles como el gasóleo, señalaron.
“Casi el 60% de las exportaciones típicas de crudo del Golfo Pérsico son de crudo medio y pesado (típicamente utilizado para producir combustible para aviones, gasóleo y fuel), siendo mucho más limitados los productores alternativos fuera de Medio Oriente”, señalaron.
La interrupción mundial derivada del conflicto también afectará a la nafta -un subproducto del refinado utilizado para fabricar productos petroquímicos que es un insumo fundamental para algunos fabricantes-, así como al combustible para aviones, según Goldman.
Asia importa casi el 50% de su nafta del Golfo Pérsico, mientras que Europa depende de la región para el 40% de su combustible para aviones, dijo el banco.
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