Bloomberg — Didi Global Inc. volvió a caer en números rojos en el último trimestre después de que el líder chino del transporte por carretera aumentara sus inversiones mientras lidiaba con nuevos rivales como Meituan en el extranjero.
La empresa registró una pérdida neta de 338 millones de yuanes (US$49 millones) en el trimestre de diciembre. Los ingresos aumentaron más de un 10%, reflejando el crecimiento en los mercados internacionales más nuevos, incluidos Brasil y México.
Ver más: Didi descarta buscar licencia bancaria en México por el momento
Los volúmenes de transacciones en los segmentos chino e internacional de la empresa alcanzaron nuevas cotas, dijo el CEO Cheng Wei en una declaración de resultados.
Conocida como la respuesta china a Uber Technologies Inc. (UBER), Didi debutó en la Bolsa de Nueva York en 2021, pero pronto atrajo el escrutinio del regulador del ciberespacio, que abrió una investigación sobre las prácticas de seguridad de datos de la firma antes de suspender su app.
Al final, la empresa dejó de cotizar en el tablero principal y ahora sólo cotiza en el mercado extrabursátil estadounidense. Ha dicho que su objetivo es cotizar en la bolsa de Hong Kong, aunque nunca ha fijado un calendario formal.
Didi relanzó sus aplicaciones en 2023 después de que China cerrara la investigación y ha registrado beneficios durante la mayor parte de los dos últimos años. Recientemente registró pérdidas en el trimestre de junio debido a un cargo único relacionado con una demanda de los accionistas sobre su salida a bolsa en 2021.
La empresa también avanzó en su negocio de robotaxi con vehículos autoconducidos desplegados en algunas ciudades chinas. “Seguiremos aumentando nuestra inversión en investigación y desarrollo de la conducción autónoma y en operaciones”, afirmó el consejero delegado en el comunicado del viernes.
Lo que dice Bloomberg Intelligence
La intensa rivalidad en el mercado brasileño de reparto de comida a domicilio sigue siendo un factor de riesgo en 2026, como consecuencia de la entrada disruptiva en el mercado de Meituan en octubre de 2025.
La mejora del apalancamiento operativo en el negocio de transporte a domicilio en China de DiDi debería ayudar a elevar el Ebita del grupo en unas 3 veces entre 2025-27, respaldado por una perspectiva regulatoria estable, menores pérdidas en el extranjero y ganancias derivadas de la racionalización de la cartera.
El aumento previsto de los beneficios no depende del éxito del despliegue del robotaxi, que aún se enfrenta a importantes riesgos tecnológicos, normativos y comerciales. Aunque China está bien situada como líder mundial en el desarrollo de tecnología de conducción autónoma, creemos que el despliegue masivo de robotaxis sigue siendo una perspectiva lejana. - Robert Lea y Jasmine Lyu, analistas
Lea más en Bloomberg.com
