Ciudad de México — Los empresarios de México y Estados Unidos se encuentran en discusiones rumbo a la revisión del T-MEC sobre lo que implicaría más contenido regional en las mercancías a través de las reglas de origen, un tema considerado como crítico, principalmente para la industria automotriz.
José Medina Mora, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), dijo que se encuentran dialogando con el sector empresarial, tanto mexicano como estadounidense, para analizar qué es lo que conviene a cada sector en materia de reglas de origen bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Cuestionado por Bloomberg Línea sobre si la industria automotriz en México está flexible para que haya más contenido regional en el sector, el líder de la cúpula empresarial respondió que “es quizá el tema crítico que se está discutiendo porque es un sector super integrado”.
Medina Mora mencionó que cuando México exporta un automóvil en Norteamérica, el vehículo cruza siete veces la frontera, lo que refleja el nivel de integración de la industria manufacturera y automotriz en la región.
“Sí es un tema que se está dialogando (reglas de origen), se tendrá que trabajar con mucho detalle, con mucho cuidado para beneficio del sector tanto en México como en Estados Unidos”
José Medina Mora, presidente del Consejo Coordinador Empresarial
El dialogo se realiza de forma paralela a las reuniones y conversaciones que tienen los gobiernos de México y de EE.UU. en preparación a la revisión del T-MEC, que iniciará formalmente el 1 de julio de 2026.
El T-MEC establece en el Capítulo 4 las reglas de origen, que son criterios para determinar si un producto es originario de México, EE.UU. o Canadá y que sirven para dar un trato arancelario preferencial a esas mercancías. La regla de origen para automóviles está fijada en el 75% de contenido regional.
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Conversan sobre los aranceles
A finales de enero, Jamieson Greer, jefe de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR), y Marcelo Ebrard, secretario de Economía de México, anunciaron el inicio de las conversaciones para la revisión del T-MEC. El USTR mostró interés por reglas de origen “más estrictas” para productos industriales clave.
Consultado sobre la intención del USTR de revisar las reglas de origen y hacerlas más estrictas, Humberto Martínez Cantú, presidente de Index Nacional, dijo a Bloomberg Línea que está “el aspecto de hacerlas más rígidas”, no obstante, la industria mexicana está enfocada en fortalecer la proveeduría nacional.
Ante un posible aumento en el contenido regional, el líder del organismo privado, que representa a la industria maquiladora y manufacturera de exportación en México, apuntó que el sector está pidiendo más proveeduría mexicana en la industria automotriz para continuar ocupando el primer lugar en exportaciones a Estados Unidos.
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Martínez Cantú mencionó que Index estará en las negociaciones del T-MEC y que, como parte de los trabajos hacia la revisión del acuerdo, en las últimas semanas de enero visitaron en Washington a la Cámara de Comercio y a autoridades de USTR y de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés).
“Estamos ya platicando sobre la disminución de los aranceles, de todos los aranceles en general”
Humberto Martínez Cantú, presidente de Index Nacional
Jamieson Greer declaró este martes 17 de febrero que la administración de Donald Trump está abierta a cambiar la forma en que se aplican sus amplios aranceles al acero y al aluminio, en medio de la presión de grupos empresariales y socios comerciales.
Estados Unidos ha impuesto dos tipos de aranceles con el argumento de proteger su industria de importaciones que “amenazan” la seguridad nacional: 1) tarifas bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA, por sus siglas en inglés) y 2) tarifas bajo la sección 232 de la Ley Comercial de Estados Unidos.
Con IEEPA, México tiene vigente un arancel de 25% vinculado al fentanilo y la inmigración, y bajo la sección 232 tiene aranceles de 50% al acero y aluminio, y de 25% para automóviles.
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El presidente de Index señaló que con las autoridades y empresarios de EE.UU. se platicó sobre los componentes que no se producen en Estados Unidos ni en México, por lo que se planteó que esos componentes puedan seguir comercializándose bajo la Regla Octava y con el Programa de Promoción Sectorial (Prosec), para que no se les apliquen las tarifas comerciales.
La Regla Octava es un permiso que emite la Secretaría de Economía y que permite a las empresas que operan con una licencia Prosec, importar ciertos bienes (maquinaria, equipos, insumos y componentes) relacionados con sus procesos de fabricación sin aranceles.
La Regla Octava forma parte del programa Prosec, que permite a empresas autorizadas, que fabrican bienes para sectores específicos, importar materiales destinados a sus procesos de producción con aranceles preferenciales, de acuerdo con MIC, un proveedor de software para el cumplimiento regulatorio comercial y aduanero.
Medina Mora y Martínez Cantú fueron consultados por Bloomberg Línea posterior a la Primera Reunión Nacional de Promoción de Inversiones del Plan México, que se realizó en el Museo de Antropología, en la Ciudad de México el 4 de febrero.
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EE.UU. apunta a las reglas de origen
Víctor Gómez Ayala, economista jefe de Finamex Casa de Bolsa, dijo en reunión con medios que, derivado de las consultas que realizó el USTR a empresarios, sindicatos y trabajadores, más del 90% respondió que el T-MEC debería mantenerse sin cambios.
El restante 10% consideró que el tratado comercial no debe cancelarse, sino que debe extenderse, pero con más reglas de origen.
“El reclamo central de Estados Unidos en la revisión va a ser cómo incrementamos las reglas de origen. El principal obstáculo para que México pueda cumplir con más reglas de origen es incorporar en las cadenas productivas los procesos de manufactura de necesidades energéticas intensivas”
Víctor Gómez Ayala, economista jefe de Finamex Casa de Bolsa
El estratega estimó que para que México pueda cumplir con Estados Unidos en mejores reglas de origen, se deberá fomentar una mayor participación del sector privado en el sector energético. “Es necesario abrir más el sector a los privados”, dijo Ayala.
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En una nota sobre perspectivas 2026, EY México dijo que el factor China estará presente en la revisión del T-MEC.
La firma dijo que se anticipa una “presión extrema” de EE.UU. para evitar la triangulación de productos chinos, exigiendo alineación estricta en reglas de origen en varios sectores, incluyendo el automotriz.
Asimismo, se anticipan también solicitudes del Gobierno estadounidense relacionadas con sus intereses en los sectores de energía y minerales críticos.
