Ciudad de México — México volvió a incrementar el subsidio al diésel y gasolinas, pero los precios en las estaciones de servicio siguen escalando, incluso con acuerdos entre el Gobierno y empresarios para aliviar los altos costos en los surtidores, derivados de la guerra en Medio Oriente.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público aumentó el subsidio al diésel de 70% a 81%, equivalente a MXN$5,9 por litro para la semana del 4 al 10 de abril, de acuerdo con el Diario Oficial de la Federación, conocido como DOF.
Las autoridades mexicanas también elevaron el subsidio a la gasolina regular de 23% a 31% que representa MXN$2 por litro. La gasolina premium recibió el incremento más significativo de 8% a 18%, que equivale a MXN$1 por litro.
El subsidio al diésel que se aplicará por cuarta semana consecutiva al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, el cual Hacienda cobra por cada litro de combustible que se vende en el país, es el más alto desde inicios de febrero de 2023.
El repunte en el subsidio del diésel aparece en medio de discusiones entre el Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum y el sector empresarial por reducir los precios del diésel, un combustible crítico para la economía nacional por su uso industrial y transporte masivo de pasajeros y mercancías.
El precio promedio del diésel ha escalado 3% desde que comenzó a aplicarse el subsidio, de MXN$27,96 a MXN$28,80, según datos de la consultora PetroIntelligence.
El martes 31 de marzo, Bloomberg Línea reportó que el sector empresarial rechazó el acuerdo voluntario de precio máximo al diésel, anunciado por Sheinbaum el 26 de marzo, porque afectaba su margen y lo convertía en pérdidas netas. Antes de la medianoche de ese mismo día, la Secretaría de Energía informó que alcanzó un “acuerdo extraordinario” con los empresarios de forma temporal para “los próximos días” con el objetivo de reducir el precio.
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La dependencia aseguró que el tope era de MXN$28,30, pero no precisó la duración exacta ni sus alcances e incluyó el logo de 22 grupos gasolineros como Hidrosina, Gazpro y Petro Seven.
Sheinbaum ha manifestado molestia por los altos precios del diésel en las gasolineras porque han tocado casi los MXN$30 por litro y ha dicho que, sin el subsidio, el precio estaría en MXN$35.
El Gobierno mexicano busca mitigar presiones inflacionarias a través de los subsidios por la escalada de precios del crudo, que ronda los US$100 por barril, además de sus productos refinados ante la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, quien en represalia ha cerrado el estratégico estrecho de Ormuz en el Golfo Pérsico por el que circula 20% del comercio mundial de petróleo.
El diésel es crítico porque lo utiliza más de 80% del autotransporte y maquinaria pesada, mientras que la gasolina premium se utiliza en vehículos de alta gama como autos de lujo y deportivos.
La estrategia de contención va más allá de los subsidios. El Gobierno de Sheinbaum acordó precios máximos para la gasolina regular desde el año pasado, además de que intenta abastecer todos los combustibles líquidos que requiere el país a través de la producción de crudo y refinerías de Pemex, pero retrasos en obras clave han impedido lograr este objetivo.
