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Bogotá comienza la construcción de una obra clave para el futuro del Metro

El Patio Taller del Metro será una obra clave para el sistema ya que desde allí comenzarán operaciones, se resguardarán y se les hará manenimiento a los trenes.

Bogotá comienza la construcción del Patio Taller del Metro.
17 de agosto, 2021 | 10:46 am
Tiempo de lectura: 2 minutos

Bogotá — La Alcaldía de la ciudad informó este martes que ya ha comenzado la construcción del Patio Taller del Metro de Bogotá, una obra clave para ese sistema de transporte que apunta a resolver las graves necesidades de movilidad de la principal urbe del país.

La alcaldesa de Bogotá, Claudia López, destacó que la Primera Línea del Metro de la ciudad implica hacer tres obras claves, que incluyen un viaducto férreo elevado de 24 kilómetros que arranca en el Patio Taller, así como las troncales de la Avenida 68 y de la Avenida Ciudad de Cali.

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“El Metro no solo es movilidad, es bienestar”, manifestó la alcaldesa desde la localidad de Bosa al anunciar que en el predio Gibraltar, un área cercana a la primera estación del Metro que era un antiguo basurero, se construirá un parque distrital de las dimensiones del Simón Bolívar y un velódromo en altura con especificaciones internacionales.

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Claudia López señaló que la Alcaldía ya ha avanzado en la compra y demolición de predios, así como en el traslado de las redes de servicios públicos para adelantar las obras por donde pasará el viaducto.

Por su parte, el gerente general de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Álvarez, destacó que el Patio Taller, una obra con una extensión de 38 hectáreas, tendrá una rampa donde van a ingresar los primeros trenes en 2027.

El Patio Taller podrá aumentar su capacidad inicial de 30 trenes a unos 60 en la medida en la que la ciudad avance en el desarrollo de su línea hacia el norte.

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Durante el evento, la mandataria de la ciudad recibió de parte de Wu Yu, director general del Consorcio Metro Línea 1 S.A.S., un chaleco simbólico por el inicio de las obras.dfd

La alcaldesa apuntó que en septiembre “hay dos hitos muy importantes”, pues en la calle 72 con Caracas hay que construir un deprimido para que pase el viaducto y el 17 de ese mes el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) comienza la construcción de la troncal de la Avenida Ciudad de Cali.

López recordó que las pruebas técnicas a lo largo del viaducto se iniciarán en 2027 y el sistema estará plenamente en operación en 2028.

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Respecto a las troncales alimentadoras, se prevé que la de la Avenida Ciudad de Cali esté en operación en 2024 y la de la 68 en 2026 luego de completar sus respectivas pruebas técnicas.

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Durante el evento, Claudia López también manifestó que el objetivo es que “la próxima Alcaldía no tenga que empezar de cero”, por lo que su Administración dejará lista la prefactibilidad de la Tercera Línea del Metro de Bogotá.

En este sentido, aclaró que con ello se definirá si esta debe empezar en Soacha y transitar hacia la NQS, o debe hacerlo en Usme hasta la Avenida Boyacá.

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Bogotá va a hacer en “20 años lo que no hizo en 50”, subrayó la alcaldesa y agregó que ya se ha definido que la Segunda Línea será subterránea y se extenderá desde la calle 72 hasta Suba y Engativá en un recorrido de 16 kilómetros.

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