Bogotá — Este viernes la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, radió en el Concejo de la ciudad el Plan de Ordenamiento Territorial con el que se define la hoja de ruta al 2035.
Bogotá no ha actualizado su POT en los últimos 12 años. Con el de López, cuatro gobiernos han pasado y fracasado en su intento por actualizarlo.
Con la radicación del proyecto de acuerdo, inician los 90 días con los que el Concejo de Bogotá cuenta para decidir sobre su aprobación.
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“Esta propuesta de POT honra el programa de Gobierno que le propusimos a Bogotá en 2019. Honra los 13 acuerdos programáticos hechos con la sociedad civil y honra el tema medioambiental que propusimos”, dijo la alcaldesa durante la radicación.
Se pretende con el POT que a 2035 Bogotá se consolide como una ciudad recuperada, reactivada y reverdecida, gracias a la implementación del modelo de ocupación del territorio.
El ejercicio de participación para este POT ha sido el fruto de un trabajo que empezó en mayo de 2020, que ha acompañado las etapas de diagnóstico, formulación, concertación ambiental y consulta ciudadana, y en el que se han habilitado 24 canales a lo largo del proceso y se han llevado a cabo a la fecha más de 500 encuentros con la ciudadanía.
Plantea un subprograma con acciones para conseguir que las infraestructuras de la ciudad se construyan con criterios de sostenibilidad, resiliencia y fortalecimiento comunitario.
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Para lo anterior este subprograma debe diseñar los lineamientos, criterios e incentivos para promover la construcción sostenible. proyectando prácticas sostenibles y acciones conjuntas que contribuyan a la adaptación al cambio climático en un lugar de encuentro, resignificando los valores y generando apropiación social y económica de las comunidades en su territorio.
Las Secretarías de Ambiente, Planeación y Hábitat en coordinación con las entidades correspondientes, serán las responsables de la ejecución de este subprograma.
Se pretende que el 100% de las edificaciones nuevas cuente con criterios de sostenibilidad.
En materia de movilidad contempla la construcción de una red férrea y de corredores de alta capacidad para garantizar la prestación efectiva del servicio del transporte público, urbano, rural y regional.
La Secretaría Distrital de Movilidad como cabeza del sector, será el responsable de la coordinación en la planeación y estructuración de este subprograma, el cual deberá ser ejecutado por las entidades competentes.
La meta son 5 Líneas de metro (97 km), 3 Regiotram (37,09), 17 corredores verdes de alta capacidad (101 km) y 4 corredores verdes de media capacidad (19 km).
Además, plantea una red de cables aéreos para garantizar la prestación efectiva del servicio del transporte público, urbano, rural y regional.
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La Secretaría Distrital de Movilidad como cabeza del sector, será el responsable de la coordinación en la planeación y estructuración de este subprograma, el cual deberá ser ejecutado por las entidades competentes. El programa contempla la construcción de 7 cables aéreos.
Tiene también una red de corredores verdes para consolidar dinámicas de proximidad y entornos vitales. La Secretaría Movilidad en coordinación con entidades competentes, será el responsable de la ejecución de este subprograma.
En este caso la meta es de 67 km de corredores verdes de proximidad. Tiene además contemplados 416 km de red de ciclo infraestructura en las 33 UPL y 11 corredores verdes para la micromovilidad -cicloalameda (84 km).
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Está prevista la intervención de los perfiles viales a partir del concepto de calles completas para consolidar el espacio público para la movilidad, consolidar la malla arterial para dar continuidad a los flujos y dinámicas de movilidad y conectar la malla intermedia para dar soporte a los flujos de escala estructurante y la accesibilidad a la escala de proximidad, y cualificación de la malla de proximidad y del cuidado para garantizar la accesibilidad y el uso, goce y disfrute del espacio público para la movilidad. La meta es de 362 kilómetros de malla vial de la ciudad consolidados.
