Bloomberg — En su primera exportación desde la invasión rusa, Ucrania ha planificado un aumento cauto de los envíos de grano, que ha sido reconocido como un primer paso alentador hacia el restablecimiento de millones de toneladas de cultivos en los mercados mundiales de alimentos que sería un alivio para los precios.
El lunes, Oleksandr Kubrakov, ministro de Infraestructura dijo a Bloomberg TV, que de tener éxito, sus exportaciones podrían aumentar hasta tres millones de toneladas al mes en un plazo de cuatro a seis semanas. Para comenzar, las dos primeras semanas serán como un período de prueba, en que diariamente tres buques viajarán en ambas direcciones por los corredores de paso seguro previstos en el acuerdo con Rusia, Turquía y la ONU.
La invasión rusa a Ucrania, uno de los mayores exportadores de granos del mundo, hizo tambalear los mercados al tiempo que se detenían sus envíos. Los países importadores estuvieron buscando cómo asegurar sus suministros al tiempo que subían los precios. En Chicago los futuros de trigo, maíz y soja cayeron el lunes en reacción al primer envío ucraniano.
Sin embargo, no se debe cantar victoria ante este primer embarque pese a ser un paso alentador, pues de la firma del acuerdo a que el cargamento zarpara transcurrieron más de siete días y aquellos que transportan y comercian aún no tienen claro cuál es el procedimiento a seguir.
Los propietarios de barcos tendrán que contratar un seguro para los barcos y la carga así como suficiente tripulación para operar los barcos. Y existen otros riesgos: los barcos deberán navegar por los mares plagados de minas a través de corredores seguros y confiar en que Rusia cumplirá sus promesas como parte del acuerdo.
“Es importante para nosotros dejar en claro que esta ruta es segura y luego comenzaremos a aumentar la cantidad de embarcaciones”, dijo Kubrakov.
Los procedimientos operativos estándar para los corredores de navegación están a punto de finalizarse y se harán públicos una vez que se acuerden, dijo un portavoz de la ONU a los periodistas en una sesión informativa hoy lunes.
El primer buque en partir, un buque de carga con unas 26.000 toneladas de maíz, tiene como destino a Líbano, pero se dirigirá primero a Turquía en virtud del acuerdo de julio.
Había otros 16 barcos en la gran región de Odesa esperando su turno para zarpar, dijo Kubrakov anteriormente.
Si el corredor es “incluso ligeramente exitoso”, las exportaciones de maíz podrían más que duplicarse de 9 millones de toneladas a 18-22 millones de toneladas por año, según Michael Magdovitz, analista senior de materias primas de Rabobank.
“Para poner en perspectiva los 9 millones de toneladas adicionales de exportaciones de maíz, EE. UU. y la UE casi han perdido esa cantidad de grano en la reciente ola de calor”.
