:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/TF7NOM3LEFGO3OL5JFJMOMRD74.jpg "Dos naves militares navegan en Yilan")
Bloomberg — El tráfico de embarcaciones comerciales en el Estrecho de Taiwán muestra indicios de volver a la normalidad este lunes, aún pese a que los riesgos persisten dado el anuncio de China de que llevará a cabo un nuevo ejercicio militar cerca de la isla.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/N6YBPZMVHVH3VISK6WGEP3GES4.jpg "Taiwán acusa a China de simular ataque a su isla principal durante simulacros")
Más de 40 embarcaciones han transitado por el sur del mayor puerto de Taiwán desde el sábado y a través de una zona de ejercicios militares de China, de acuerdo a datos recopilados por Bloomberg. Cuatro de las seis zonas de ejercicios vieron la presencia de barcos comerciales.
Los envíos a través del Estrecho de Taiwán, una ruta clave para las cadenas de suministro, han enfrentado demoras e incertidumbre desde el comienzo de los ejercicios por parte de Pekín, los más provocativos en décadas y que llegan luego de la visita de la presidenta de la Cámara de Representantes de EE.UU., Nancy Pelosi, a la isla.
Algunos dueños de barcos prohibieron a sus buques transitar por la zona, mientras que otros navegaron alrededor de las zonas donde los ejercicios tienen lugar.
Estaba previsto que los ejercicios militares concluyeran el domingo, pero el ejército chino dijo que el lunes realizó ejercicios antisubmarinos y de ataque naval en el “espacio aéreo y marítimo cercano a la isla de Taiwán”. No especificó dónde se realizaba el simulacro ni si formaba parte de los ejercicios alrededor de Taiwán de los cuatro días anteriores.
El Ministerio de Defensa taiwanés dijo por separado que había detectado aviones de guerra y buques de guerra chinos alrededor de la isla el lunes. Pero China no ha publicado hasta ahora ningún nuevo aviso de navegación para ejercicios con fuego real cerca de Taiwán.
Antes de que se anunciara el nuevo simulacro hacia el mediodía del lunes, había indicios de que el transporte marítimo y aéreo estaba retomando sus rutas originales. Las sanciones económicas por no entregar los cargamentos a los clientes a tiempo pueden ser demasiado costosas para evitar el estrecho, dijeron los expertos en transporte marítimo.
“El valor de estos cargamentos es muy grande, por lo que no es de extrañar que los buques mercantes naveguen y descarguen según lo previsto para minimizar cualquier reclamación”, dijo Toby Copson, jefe global de comercio y asesoramiento de Trident LNG. “Aunque es una preocupación, la retórica actual no justifica todavía un giro brusco hacia medidas extremas. Tampoco creo que China quiera un accidente”.
El superpetrolero Barakah, cargado de crudo procedente de Oriente Medio, estaba amarrado el lunes frente a Kaohsiung después de haberse desviado la semana pasada al puerto de Sha Lung, en el extremo norte de la isla, según los datos recopilados por Bloomberg. El petrolero Ghinah también está de camino a Kaohsiung tras cambiar su ruta a Sha Lung.
Dos buques de gas natural licuado también llegaron a los puertos de Taiwán el lunes, después de haber estado parados frente a la costa durante unos días, según los datos.
China también dio a conocer simulacros en otras zonas de su costa, aunque éstos se realizaron fuera del estrecho de Taiwán. Estos incluyen disparos con armas reales entre el 6 y el 15 de agosto en la parte sur del Mar Amarillo que separa el continente de la Península de Corea, una zona frecuente de ejercicios.
La Administración de Seguridad Marítima también dijo que se realizarán ejercicios militares en partes del Mar de Bohai, en el norte, durante un mes a partir del 8 de agosto, y advirtió a los barcos que evitaran entrar en la zona. El año pasado, por estas mismas fechas, también se realizaron simulacros en esa región.
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