Bloomberg — La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, y el canciller alemán, Olaf Scholz, están impulsando una serie de acercamientos comerciales entre sus dos países, dejando de lado a Francia.
La primera visita de Meloni a Berlín el miércoles, acompañada de altos ministros del gobierno, marcó el encuentro de más alto nivel entre ambas naciones en siete años. Scholz dio la bienvenida a su invitada como “querida Giorgia”, mientras una serie de victorias fiscales para Roma coincidían con una debacle presupuestaria en Berlín.
La cordialidad refleja una serie de medidas adoptadas por el gobierno de Meloni en las últimas semanas para facilitar los vínculos empresariales con el extranjero, incluso con participación alemana y a expensas de Francia. Han abarcado desde el sector aeroespacial hasta las líneas aéreas y las telecomunicaciones.
Berlín desempeñó un papel clave en la decisión de Roma de vetar la adquisición por la francesa Safran SA de una empresa aeroespacial local, según la resolución vista por Bloomberg. Durante las consultas con Roma, los funcionarios alemanes advirtieron de que la compra de Microtecnica Srl podría bloquear líneas de suministro clave, según el documento
“Alemania ha alegado que la adquisición de Microtecnica Srl podría provocar la interrupción del suministro de piezas de recambio y servicios en el marco de los programas Eurofighter y Tornado”, decía la sentencia en referencia a los proyectos de aviones a reacción.
Italia no informó a Francia antes de ejercer su llamado “poder de oro”, que otorga al Estado la supervisión de los acuerdos sobre activos considerados de valor estratégico nacional, según personas familiarizadas con el asunto que pidieron no ser nombradas por tratarse de una cuestión confidencial. Esto provocó la irritación de París.
Meloni ofreció a Francia, sin nombrar al país, la posibilidad de una sesión informativa tardía mientras se encontraba junto a Scholz en Berlín. “Evidentemente, no faltarán ocasiones para que el gobierno italiano ilustre a los socios sobre las razones de esta medida, relacionadas sobre todo con nuestra eficacia y nuestra seguridad”, dijo Meloni a los periodistas.
Safran cegada
La propia Safran se quejó de haber sido sorprendida por el veto, que calificó de irónico porque lleva años demostrando que es un proveedor fiable para múltiples programas de defensa.
Meloni continuó diciendo que Italia tiene previsto notificar a la Unión Europea la semana próxima los avances en la venta de una participación en ITA Airways, la compañía aérea de bandera del país, a Deutsche Lufthansa AG, un acuerdo que lleva meses gestándose y que su rival Air France-KLM ha seguido de cerca. Roma ha presionado a Bruselas para que acelere la aprobación de la adquisición, con el fin de deshacerse de un activo históricamente poco rentable.
Desde que Meloni asumió el cargo el año pasado, Italia y Francia han avanzado mucho en el restablecimiento de unas relaciones difíciles, pero sigue habiendo cierta tensión cuando se trata de negocios, según personas familiarizadas con el asunto.
Roma tiene una larga tradición de acritud hacia París por las adquisiciones de empresas francesas en Italia, que se consideran llevadas a cabo de forma dominante y con escasa consideración por las preocupaciones locales.
Los funcionarios de Roma siguen quejándose de una oferta de 2006 de Enel SpA por la empresa francesa Suez SA que fue obstaculizada por el entonces presidente Jacques Chirac. A los diplomáticos aún les molesta que el presidente Emmanuel Macron organizara en 2017 una reunión con las autoridades libias en París, sin invitar a Italia, que estaba profundamente implicada en las conversaciones con el país norteafricano.
Más recientemente, Italia y Francia desecharon un acuerdo previsto desde hacía tiempo entre sus astilleros Fincantieri SpA y Chantiers de l’Atlantique, culpando a la recesión económica y a la imposibilidad de obtener la aprobación europea antimonopolio.
Las tensiones están plagando el intento de Telecom Italia SpA, antiguo monopolio telefónico italiano, de vender su red de telefonía fija a la empresa de inversión estadounidense KKR & Co por nada menos que 22.000 millones de euros (US$24.000 millones). El conglomerado francés de medios de comunicación Vivendi SE, principal accionista de la empresa, se opone al acuerdo. Vivendi ha declarado que “utilizará todos los medios legales a su alcance” para luchar contra el plan.
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