Los barcos siguen atravesando el Mar Rojo pese a las advertencias de EE.UU.

El hecho de que tantos barcos hayan pasado es un recordatorio de que diferentes propietarios de barcos tienen diferentes tolerancias al riesgo y que algunos pueden considerar que pueden cruzar con seguridad

Red Sea Security Fears Divert Suez Canal Shipping Traffic
Por Julian Lee
16 de enero, 2024 | 10:05 AM

Bloomberg — Grandes cantidades de barcos mercantes han seguido navegando por el Mar Rojo meridional a pesar de las advertencias de las marinas occidentales de mantenerse alejados de esta ruta comercial crucial para evitar ataques de los militantes hutíes.

El viernes, las Fuerzas Marítimas Combinadas, que incluyen a las marinas del Reino Unido y Estados Unidos, aconsejaron a los barcos mercantes que se mantuvieran alejados de la zona de peligro. Su consejo surgió después de que ambas naciones bombardearan objetivos en Yemen para tratar de frenar los ataques de los militantes hutíes a los buques comerciales, lo que generó preocupación por represalias.

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Muchos buques cambiaron de rumbo siguiendo este consejo. Los datos de seguimiento de buques monitoreados por Bloomberg muestran que la cantidad de embarcaciones que cruzaron el estrecho de Bab el-Mandeb desde el viernes ha disminuido en más de la mitad en comparación con el mismo período de un mes antes.

Sin embargo, 114 embarcaciones, incluidos petroleros, graneleros y buques portacontenedores, aún pasaron dentro o fuera del Mar Rojo a través de este estrecho, según los datos.

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Esta cifra actual es menor a las 131 embarcaciones registradas durante el mismo período una semana antes, cuando las tensiones en la región ya eran altas y los buques eran blanco de ataques con misiles y drones hutíes.

Sin embargo, esto supone una disminución en comparación con las 272 embarcaciones que cruzaron durante el mismo período de hace un mes y las 252 embarcaciones que lo hicieron hace seis meses.

El hecho de que tantos barcos hayan pasado es un recordatorio de que diferentes propietarios de barcos tienen diferentes tolerancias al riesgo y que algunos pueden considerar que pueden cruzar con seguridad.

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Aunque el número de envíos ha disminuido notablemente, la cantidad de barcos que transportan petróleo desde Rusia ha disminuido significativamente menos. Muchos barcos también han anunciado conexiones con China con la esperanza de poder navegar sin problemas. Además, algunos han destacado que no están involucrados en el comercio con Israel.

Mayor caída

Los buques de gas han experimentado la mayor disminución, con la cantidad de barcos bajando un 96% respecto a hace un mes.

Le siguen los buques portacontenedores y los buques que no se encuentran en ninguna otra categoría, con una disminución de alrededor del 80% en ambos casos. Los petroleros que pasan por la zona han disminuido alrededor del 55% en comparación con hace un mes.

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Los graneleros han sido los menos afectados, con una disminución del 25% respecto a hace un mes.

Más de 20 barcos están inactivos al este del Golfo de Adén, varios de ellos dieron media vuelta después de que las Fuerzas Marítimas Combinadas emitieran su advertencia.

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