Bloomberg Línea — América Latina y el Caribe ahorra cerca de US$3 millones diarios por la electromovilidad, en medio del alza de los combustibles y la volatilidad energética global, según un informe de la Organización Latinoamericana de Energía (Olacde).
“Mientras los precios del diésel y la gasolina escalan a promedios de US$1,30 por litro, la región ha encontrado un blindaje financiero en la energía eléctrica”, indicó la entidad en un informe.
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Tras la apertura de los mercados asiáticos, el precio del petróleo se desplomó por debajo de los US$100 por barril después de que Estados Unidos e Irán acordaran un alto al fuego de dos semanas.
El West Texas Intermediate cayó hasta un 19% luego de que el presidente Donald Trump acordara suspender los bombardeos sobre Irán, en una medida que ayudará a reanudar los flujos de petróleo a través del estrecho de Ormuz.
Explica que, según los últimos datos técnicos del sector, la flota eléctrica actual en América Latina ya genera un ahorro directo en consumo energético de US$1.000 millones anuales, lo que equivale a dejar de gastar US$2,7 millones cada día en combustibles fósiles.
Olacde dice que mover un vehículo eléctrico es hoy US$2.018 más barato al año que uno de gasolina. Según la entidad, la eficiencia operativa es el motor de esta rentabilidad.
Un vehículo eléctrico es hasta cinco veces más eficiente que un carro de combustión.
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Muestra de esto es que un automóvil liviano puede alcanzar un ahorro del 81% por kilómetro recorrido bajo los precios actuales. El precio promedio actual para la carga de un bus eléctrico es de US$0,13 kWh y el de un automóvil eléctrico liviano de 0,15 USD kWh.
Si el precio del petróleo sigue al alza, los analistas consideran que esta brecha podría seguir ampliándose.
Se estima que ante un incremento del 50% en los combustibles, este ahorro anual escalaría a los US$3.308.
De los ahorros totales generados por electromovilidad, el 80% proviene de la flota de vehículos livianos, “demostrando que el consumidor final está capitalizando la mayor eficiencia del motor eléctrico”.
“Al mantener costos de electricidad estables (US$0,15/kWh promedio), se atenúan los choques externos que hoy asfixian a las economías dependientes del petróleo”, dijo.
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Ahorros en buses eléctricos
En el caso de los buses eléctricos, Olacde calcula que estos generan un ahorro de unos US$26.000 anuales frente a uno a diésel.
No obstante, “la rentabilidad es exponencial ante la crisis: si los combustibles suben un 50%, el ahorro anual por unidad se dispara a US$48.750, prácticamente duplicando el beneficio económico y consolidando a los buses eléctricos como el activo más resiliente para la infraestructura urbana”.
Según Olacde, con unos 8.000 buses eléctricos y 400.000 vehículos livianos en circulación, América Latina ha amplificado los beneficios económicos de la electromovilidad.
“La región ha logrado que un alza del 40% en los combustibles amplifique el beneficio económico de la transición, incrementando el ahorro regional en un 122%”, indicó.
Para la organización, esto evidencia que, más allá de la descarbonización, la electrificación es también una estrategia para reducir costos y la dependencia de hidrocarburos importados.
“La inversión en movilidad eléctrica en América Latina y el Caribe ha dejado de ser una apuesta a futuro para convertirse en una herramienta de estabilidad inmediata”, remató.
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Movilidad eléctrica
Un total de 136.575 carros electrificados se vendieron al cierre del primer bimestre del año en Latinoamérica, un aumento frente a los 80.635 del mismo período de 2025, según un informe de la Asociación Gremial de Concesionario de Automotores en Colombia (Aconauto).
Los vehículos 100% eléctricos han logrado un volumen de ventas de 33.772 unidades y una participación del 3,6% en el total. Entre tanto, los carros híbridos registran 77.039 unidades vendidas, para un total de 8,2% de participación.
Y de híbridos enchufables se han vendido en la región 25.664 unidades, para una participación del 2,7%, según el reporte elaborado por Aconauto, miembro de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (Aladda).
Es así que las ventas de vehículos electrificados participan ya con el 14,5% de las totales de la región.
