Ciudad de México — Grupo Traxion (TRAXION), una empresa mexicana de transporte y logística, anunció su intención de comprar hasta el 100% de sus acciones que circulan en la Bolsa Mexicana de Valores ante un deterioro macroeconómico y geopolítico que ha enfrentado los últimos dos años.
Esto ha impactado directamente en el precio de las acciones, por lo que la compañía busca ofrecer una alternativa de liquidez a los inversionistas sin la certeza de cuándo podrán mejorar los ciclos económicos en beneficio del negocio.
“No vemos que el tema macroeconómico y geopolítico se vaya a recuperar en el corto plazo, al menos en los próximos dos o tres trimestres”, dijo en entrevista Antonio Tejedo, vicepresidente ejecutivo de Relación con Inversionistas de Traxion.
Una sociedad en la que participa Aby Lijtszain, el presidente ejecutivo de Traxion, comunicó al Consejo de Administración la intención de lanzar una Oferta Pública de Adquisición (OPA) voluntaria, con un precio estimado de compra de MXN$13,18 por acción.
Esto representa una prima superior al 20% respecto del promedio del valor de cotización de las acciones representativas del capital social por los 60 días previos al precio de cierre del viernes 11 de septiembre.
Las acciones Traxion cerraron en MXN$10.90 por título este lunes, un aumento marginal de 0,09%, respecto a la jornada anterior.
Bloomberg Línea publicó previamente que esto implica un eventual o potencial camino hacia el desliste de la empresa en la Bolsa Mexicana tras la OPA, ya que analistas bursátiles consultados lo consideraron un paso previo, sin embargo la compañía aclaró que por ahora no es la intención.
“No se trata de un desliste ni de una salida de la Bolsa porque no sabemos en qué va a resultar”, dijo Tejedo, quien prefiere esperar a conocer la reacción de los inversionistas ante la OPA.
En caso de que la oferta de compra por el 100% de las acciones de Traxion por parte del grupo de Lijtszain resultara exitosa, el directivo prefiere no especular sobre el siguiente paso de la emisora en el mercado bursátil.
“El desliste no está en la mesa”.
La oferta pública de adquisición comenzará el jueves 17 de septiembre y concluirá alrededor del 19 de octubre. La transacción aún está sujeta a la autorización de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV).
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Deterioro macroeconómico golpea a Traxion
Traxion, fundada por el empresario mexicano Aby Lijtszain y el fondo Discovery Americas en 2011, es uno de los mayores grupos de logística y tecnología terrestre que opera en México.
Cuenta con una flota de más de 10.800 unidades que entre otros servicios atiende la movilidad de carga y almacenamiento internacional y transfronterizo para más de 1,300 clientes. En 2025 generó más de MXN$33.800 millones en ventas, contando más de 200,000 cruces fronterizos anuales.
En el último par de años, el entorno geopolítico ha impactado sus resultados financieros, principalmente por el alza en los precios del petróleo y la fortaleza del peso mexicano, también por las alzas sostenidas del salario mínimo y los ciclos de alzas en las tasas de interés.
“Esto ha apretado los márgenes de Traxion, a la utilidad neta y a la rentabilidad”, explicó Tejedo.
Traxion reportó al segundo trimestre de 2026 un aumento del 36% anual en sus ingresos consolidados, sin embargo la división de Movilidad de Carga ha sufrido las consecuencias del alza en los precios de los combustibles, registrando una caída a doble dígito en los ingresos, así como dificultades en los costos operativos.
En una carta a los inversionistas, Aby Lijtszain reconoció el impacto, así como disrupciones en los niveles de demanda y tipo de cambio, que contribuyeron a una reducción de 6% en el ingreso por kilómetro, por ende puso en marcha un plan de reorganización administrativa, operativa y comercial que contempla una estrategia de reducción de al menos MXN$500 millones en gastos de capital (CapEx), así como un recorte a los activos no rentables y el aumento en el uso de activos de terceros para operar servicios de carga.
La empresa confía en que eventualmente vendrá una recuperación en los volúmenes y en los precios del mercado de carga, los cuales se vieron presionados ante una recesión en la industria de transporte estadounidense y asegura una visión a largo plazo para la compañía en el país.
Tejedo menciona que la situación de Traxion no es ajena a lo que otras compañías -expuestas a una estructura de costos y de gastos frente al dólar- están atravesando.
“El ciclo se va a recuperar. ¿Cuándo? No lo sé, pero no se vislumbra en el corto plazo. Estamos seguros que el negocio se va a recuperar, que la compañía se va a fortalecer y que vamos a regresar a ser una empresa que genera valor sostenible”.
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Esta historia fue actualizada a las 22:30 horas para precisar el título y a lo largo del texto con más detalles sobre las razones alrededor de la próxima OPA de Traxion.
