Bloomberg — Nissan Motor Co. está trabajando para reducir los costos de los modelos fabricados en México con el fin de mitigar el impacto de los aranceles que han dificultado la venta de sus vehículos en Estados Unidos, según declaró el CEO del fabricante de automóviles.
Mientras las negociaciones entre EE.UU., México y Canadá se prolongan más allá de la fecha límite del 1 de julio para la renovación del acuerdo de libre comercio, Nissan está prestando especial atención a los automóviles a los que actualmente se aplica un arancel del 25%, según declaró Iván Espinosa, CEO de la automotriz, a Bloomberg Television.
“Estos aranceles están haciendo que parte de la gama que importamos desde México resulte difícil de vender”, afirmó Espinosa el miércoles en Bloomberg Surveillance. Teniendo en cuenta la presión que sufre actualmente el mercado estadounidense en cuanto a la asequibilidad, observamos que, potencialmente, algunos compradores podrían decantarse por este tipo de vehículos, por lo que estamos trabajando con gran empeño para hacerlos más competitivos".
Nissan se ha mostrado molesta por los aranceles más altos que la administración del presidente Donald Trump impuso a los automóviles fabricados en México y ha solicitado una solución argumentando que los precios de los vehículos nuevos rondan máximos históricos.
Aunque la empresa ha trasladado parte de la producción de vehículos para reducir su exposición a los aranceles, ha mantenido en México los modelos de gama básica, como el compacto Nissan Sentra y el crossover Kicks, para aprovechar los menores costos laborales. El fabricante ha señalado que los aranceles sobre el Kicks y el Sentra suponen un costo de entre US$2.500 y US$3.000 por vehículo.
Los modelos fabricados en México representaron más de un tercio de las ventas del fabricante de automóviles el año pasado en EE. UU. Además del Sentra y el Kicks, esto incluía un trío de modelos ya descatalogados: el sedán Versa y los crossover QX50 y QX55 de Infiniti. El Versa fue el último vehículo del año de fabricación 2025 vendido en EE. UU. por menos de US$20.000.
--Con la colaboración de Jonathan Ferro, Lisa Abramowicz y Annmarie Hordern.
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