:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/GLCN74PTGBCRRNBZFDZ5NS2VWU.jpg "Actualmente, Constellation Brands produce cerveza en sus centros de Nava, Coahuila y Ciudad Obregón, Sonora")
Ciudad de México — Constellation Brands, el productor de cerveza de marcas de Grupo Modelo para el mercado de Estados Unidos, pondrá a prueba a mediados de 2024 cómo llevará a ese territorio la cerveza que producirá en su nueva planta que construye en Veracruz.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/WXZWMMWFHFHNPBRYZ5GH4M7PGA.jpg "Constellation Brands destinará más del 70% de su inversión anual a México")
Las pruebas se realizarán por carretera, transporte ferroviario por tierra, en contenedores a través de barcos y el ferrobuque que conecta a Coatzacoalcos con Mobile, Alabama –un proyecto de Grupo México y CG Railway–, dijo el principal directivo de la empresa para México en un evento con medios
“Nuestros costos logísticos son muy importantes, Veracruz nos abre la posibilidad de dos nuevos transportes y atender a toda la parte este de Estados Unidos”, dijo el presidente de Constellation Brands México, Daniel Baima.
La planta cervecera de Veracruz es la alternativa decidida por Constellation Brands, luego de que el Gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, canceló el proyecto que la compañía tenía en Mexicali, una ciudad fronteriza con Estados Unidos y con el que buscaba atender al mercado del oeste de Estados Unidos.
La planta, que considera una inversión de US$1.400 millones, está siendo construida en un terreno cercano al Puerto de Veracruz, que se encuentra a cerca de 1.000 kilómetros de la frontera con Texas. El proyecto fallido en Mexicali se encontraba a 15 kilómetros del cruce fronterizo con Calexico, California.
Actualmente, Constellation Brands produce cerveza en sus centros de Nava, Coahuila y Ciudad Obregón, Sonora; a aproximadamente 46 y 500 kilómetros de la frontera con Estados Unidos, respectivamente.
La empresa dio a conocer en su más reciente reporte financiero que durante el año fiscal 2023, que concluyó en marzo, registró un crecimiento de 12% en costos de flete, que representan por debajo del 25% de sus costos de importación.
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