Ciudad de Panamá — A partir de este 30 de julio, y hasta nuevo aviso, el Canal de Panamá reducirá la capacidad diaria de tránsitos a un promedio de 32 buques - cuando lo usual es 36 - distribuidos entre las esclusas Panamax y Neopanamax debido a la extendida estación seca que perjudicó los niveles de agua del lago Gatún en la cuenca hidrográfica del Canal de Panamá.
La repartición de los buques consistirá en 10 naves en las esclusas Neopanamax ,o lo que se conoce como el Canal ampliado e inaugurado en junio de 2016, y los 22 restantes en las esclusas Panamax, es decir las antiguas, según informó la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) en un comunicado a los agentes marítimos, armadores y operadores.
De igual manera, durante el segundo y tercer período de reserva para las esclusas Panamax, los buques portacontenedores llenos tendrán prioridad en la asignación de franjas horarias y el tiempo restante se otorgará en función de los otros clientes.
Para el tercer periodo de reserva, la modificación entrará en vigor a partir del 1 de agosto y para el segundo periodo de reserva, la modificación entrará en vigor a partir del 19 de agosto del año en curso.
“Es importante señalar que una reducción del número de tránsitos diarios durante un periodo prolongado invariablemente aumentará el tiempo de espera para algunos buques, en particular para aquellos que no obtengan una reserva”, añade la nota con fecha del 25 de julio.
La entidad solicita a sus clientes utilizar el sistema de reserva de tránsito para reducir la posibilidad de “grandes retrasos”.
En otros cambios, también se sostendrá un calado de 44 pies o 13.41 metros durante los próximos meses, mientras las condiciones meteorológicas no varíen significativamente. Estas son medidas adicionales a otras de ahorro de agua implementados por la ACP en los últimos meses y la entidad advierte que “se consideran necesarias medidas adicionales para reducir la posibilidad de nuevas restricciones de calado en las próximas semanas”.
La vía acuática es vital para el comercio mundial y la economía panameña, sirve a más de 180 rutas marítimas, conecta a 170 países y llega a unos 1,920 puertos del mundo y en 2022 aportó al Estado US $2.494,4 millones en un incremento en 20 % a lo aportados en el año fiscal 2021.
En tanto, en los 21 años de administración panameña, el Canal ha entregado al fisco US$.20.722.5 millones “una diferencia notable” comparada con los US$1,878 millones que el país recibió durante los 85 años de administración del gobierno estadounidense, según su informe anual del 2022.
Esta ruta marítima atraviesa la coordillera Central panameña desde el océano Pacífico en la provincia de Panamá hasta el mar Caribe u océano Atlántico en Colón y para su funcionamiento se crearon dos lagos artificiales, el Gatún y el Alhajuela que abastecen de agua a la población ciudad capital, Panamá Oeste y Colón.
El año pasado se registraron un total de 14,239 tránsitos que pagaron un peaje de US $3,028 millones y que significaron 518,835,051 de toneladas SB/ SUAB.
