Bloomberg Línea — China podría verse impactada por el bloqueo estadounidense a los buques petroleros sancionados que entran y salen de Venezuela, anunciado el 16 de diciembre por el presidente Donald Trump.
Aunque China no compra oficialmente petróleo a Venezuela desde el pasado marzo, cuando Trump amenazó con aranceles a quienes comercialicen con este crudo, los datos suministrados por terceros y el seguimiento hecho por Bloomberg a los buques cisterna evidencian que el flujo hacia el gigante asiático no ha mermado.
China tiene ahora mismo una reserva de crudo venezolano con petroleros en alta mar, muy cerca de Asia, lo que facilitaría el ingreso hacia sus refinerías, según datos de Kpler. Sin embargo, le alcanzaría hasta febrero o marzo de 2026, en caso de que Estados Unidos continúe ejerciendo presión en el mar Caribe, dice Muyu Xu, analista senior de esta firma especializada a Bloomberg.
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Los principales compradores de crudo Merey venezolano son las refinerías independientes chinas y lo utilizan en la fabricación de betún para las carreteras.
El Merey es comprado en buena medida porque usualmente es vendido por Venezuela con un descuento de US$12 por barril en comparación con el Brent, cuyo precio sirve como referencia en Europa, África y Oriente Medio, dijeron comerciantes familiarizados con el asunto a Bloomberg.
Aunque China podría acudir a Canadá como proveedor, comprándole crudo Access Western Blend, como ya ha ocurrido, lo cierto es que podría salirle US$10 más caro.
La creciente presión de EE.UU. sobre los petroleros
Trump ordenó en la noche del martes un bloqueo a los petroleros sancionados que rodean a Venezuela, a la espera de cargar y transportar crudo.
“Venezuela está completamente rodeada por la mayor armada jamás reunida en la historia de Sudamérica”, escribió en Truth Social, elevando su retórica contra el Gobierno de Nicolás Maduro, al que designó como organización terrorista extranjera, equiparándolo con el Cártel de Sinaloa, por ejemplo, que tiene la misma designación.
La medida fue decretada luego de casi tres meses de despliegue militar en el Caribe y una presión creciente sobre los buques petroleros.
La semana pasada, mientras María Corina Machado viajaba a Oslo, Noruega, para recibir el Premio Nobel de Paz, Estados Unidos incautaba una embarcación petrolera venezolana.
Después, sancionó a seis compañías navieras y sus buques por presuntamente manipular sus sistemas de ubicación y transportar crudo venezolano, asegurando que sus “prácticas engañosas de transporte marítimo” aportan recursos para financiar al régimen.
En ese contexto, cuatro superpetroleros que se dirigían a Venezuela en sus últimos días se abstuvieron de aproximarse a la nación caribeña y cambiaron su rumbo.
Países como Rusia, Venezuela e Irán, cuyas industrias petroleras y energéticas están sancionadas, transportan crudo mediante “flota oscura”, “flota en la sombra” o “flota fantasma”.
Se trata de un grupo de buques que operan de manera clandestina, a veces manipulando sus datos de ubicación o adoptando identidades de barcos desguazados para parecer legítimos y evadir las prohibiciones internacionales.
La respuesta de Venezuela a EE.UU.
Tras las más recientes decisiones de Trump, el Gobierno venezolano publicó un comunicado señalándolo de “imponer de manera absolutamente irracional un supuesto bloqueo militar naval a Venezuela con el objetivo de robarse las riquezas”.
“En sus redes sociales, [Trump] asume que el petróleo, tierras y riquezas mineras de Venezuela son de su propiedad”, dice el documento.
El “bloqueo total y completo a los petroleros sancionados” ordenado por Trump se suma a la declaratoria del cierre total del espacio aéreo en Venezuela anunciado por Estados Unidos hace menos de tres semanas.
El Gobierno de Nicolás Maduro revocó la licencia operativa a ocho aerolíneas para operar en Venezuela debido a que suspendieron sus vuelos desde y hacia el país siguiendo una recomendación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, que advirtió “una situación potencialmente peligrosa”.
Con información de bloomberg.com
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