Bloomberg — Un cargamento de petróleo ruso de Rosneft PJSC, sancionada por EE.UU., ha llegado a aguas chinas tras un largo y serpenteante viaje que incluyó un inusual trasbordo de petroleros frente a la India y una breve parada cerca de Corea del Sur.
El Fortis, que transportaba una carga de unos 700.000 barriles, fondeó el martes frente al puerto de Rizhao, en la costa oriental china, según los datos de seguimiento de buques recopilados por Bloomberg. Todos los amarres de importación del puerto, excepto uno, han sido incluidos en la lista negra de EE.UU. debido a su implicación en el comercio de petróleo iraní.
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El viaje de 11 semanas para el cargamento de crudo de Rosneft pone de relieve la incertidumbre que las sanciones estadounidenses han inyectado en el comercio de petróleo ruso, con compradores que tratan de evitar un mayor escrutinio por parte de Washington. Por el momento no está claro si el Fortis descargará el cargamento en Rizhao, y el propietario y el gerente del petrolero no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios enviadas por correo electrónico.
Estados Unidos sancionó a Rosneft y a la rusa Lukoil PJSC en octubre en un nuevo intento de poner fin a la guerra en Ucrania. La medida supuso un cambio radical en la política occidental, ya que los esfuerzos anteriores buscaban limitar los precios para limitar los ingresos del Kremlin, sin afectar al flujo de barriles. Las sanciones han frenado las compras indias.
El cargamento inició su viaje en otro petrolero, el Ailana, que recogió unos 720.000 barriles a finales de septiembre en la localidad rusa de Ust-Luga, en el mar Báltico. A continuación, el buque viajó por el Mediterráneo, a través del Canal de Suez hacia la India, llegando y parando frente a Mumbai a finales de octubre.
Después de casi dos semanas, Ailana transfirió la carga a Fortis en alta mar. Fortis indicó entonces que se dirigía a Kochi, en el sur de la India, antes de cambiar al puerto de Ningbo, en China, y luego volver a cambiar a Yeosu, en Corea del Sur. Los datos de Kpler muestran que parte del cargamento fue transferido a otro petrolero en esta escala.
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El transporte de un cargamento de crudo desde los puertos occidentales de Rusia hasta China suele durar unos dos meses, lo que significa que el cargamento de Rosneft ha pasado casi un mes más de lo habitual en el agua para llegar a su posible punto de descarga.
El propietario y el gestor del Fortis, Pacific Logistic & Maritime y North Star Ship Management, con sede en Vietnam, no respondieron a las solicitudes de comentarios. En la base de datos marítima Equasis no hay datos de contacto del gestor del Ailana, Nautilus Fleet Management LLC, con sede en Azerbaiyán. Las llamadas a su propietario, Alvido Chartering Ltd., no prosperaron.
Con la ayuda de Jin Wu.
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