Bloomberg — Xiaomi Corp. registró su menor crecimiento trimestral desde 2023, después de que las sólidas ventas de sus vehículos eléctricos no lograran compensar la caída de la demanda de teléfonos inteligentes.
Las ventas aumentaron un 7,3% hasta alcanzar los 116.900 millones de yuanes (US$17.000 millones) en el trimestre de diciembre, superando ligeramente la estimación promedio de 116.300 millones de yuanes. La compañía con sede en Pekín entregó 145.115 automóviles en ese período, más del doble que el año anterior, gracias en parte al lanzamiento de un vehículo utilitario deportivo el verano pasado.
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Las ventas de Xiaomi en el cuarto trimestre también se beneficiaron de la decisión de algunos consumidores de comprar automóviles antes de que finalizara el año pasado, ya que China anunció planes para reducir los subsidios para la compra de vehículos eléctricos en 2026. En diciembre, entregó más de 50.000 unidades, su mayor volumen de ventas mensuales hasta la fecha.
Los vehículos eléctricos se han convertido en un motor de crecimiento cada vez más importante para Xiaomi desde que entró en el saturado mercado chino hace dos años para diversificar su oferta más allá de los teléfonos inteligentes y otros dispositivos.
Esa división registró un beneficio de 1.100 millones de yuanes, consolidando su buen momento tras haber obtenido beneficios por primera vez en el trimestre anterior. Además, en 2025 registró beneficios anuales por primera vez.
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Sin embargo, el sector de los smartphones se ve afectado por el aumento del precio de la memoria. La firma de investigación IDC prevé una contracción del 12,9% en el mercado mundial de smartphones este año debido a la escasez de memoria. Xiaomi mantuvo su posición como tercer mayor fabricante de smartphones el trimestre pasado, pero experimentó un descenso del 11,5% en sus envíos, mientras que el mercado general creció más del 2%, según IDC.
Xiaomi podría subir aún más los precios de sus smartphones debido a la actual escasez de memoria, según declaró el presidente Lu Weibing a los periodistas en una conferencia telefónica posterior a la presentación de resultados el martes.
El multimillonario cofundador de la compañía, Lei Jun, se ha fijado como objetivo entregar 550.000 coches en 2026, un 34% más que las 410.000 unidades vendidas el año pasado. Además, busca expandir su presencia global, con el objetivo de vender coches en Europa a partir de 2027.
El mercado chino de vehículos eléctricos sigue siendo un terreno difícil. El año pasado, los fabricantes de automóviles se vieron inmersos en una intensa guerra de precios, impulsada por el exceso de oferta y la desaceleración económica. Las acciones de Xiaomi, que cotizan en Hong Kong, ya han caído más del 40% desde su máximo en 2025.
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Los fabricantes de automóviles se enfrentan ahora a una mayor presión, ya que los costes de los chips y los materiales de las baterías están aumentando, mientras que el gobierno elimina gradualmente los subsidios para su compra. Xiaomi lanzó la semana pasada una versión actualizada de su primer sedán, el SU7, con un precio un 2% superior al de la generación anterior.
Xiaomi también se está adentrando en la carrera por desarrollar agentes de IA al estilo OpenClaw, implementando modelos y herramientas para competir con los gigantes locales Alibaba Group Holding Ltd. y Tencent Holdings Ltd. Según Lu, este año logrará algunos avances en robótica, incluyendo el despliegue de robots en sus fábricas.
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