El sector turístico argentino pide que ‘PreViaje’ sea un programa definitivo

Buenos Aires — Las cifras son variadas, pero todas dan cuenta del golpe que la pandemia por Covid-19 dejó sobre el sector turístico argentino. Según IERAL, de la Fundación Mediterránea, en 2020 se perdieron aproximadamente 84.000 empleos en dicha industria, y aunque es difícil cuantificar la pérdida en dinero, solo basta con ver que desaparecieron 8.000 establecimientos, según la Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina (Fehgra).

En ese contexto la propuesta oficial de PreViaje, que se lanzó en octubre del año pasado para darle un impulso al sector durante 2021, tuvo sus resultados: se inyectaron desde el Gobierno $15.000 millones como parte del programa de promoción a la actividad turística, que también benefició a 600.000 turistas.

A días del lanzamiento de una segunda edición, la industria ya se muestra esperanzada y según fuentes del sector, el impulso económico podría llegar a los $30.000 millones. “Nos gustaría que esto se quede para siempre”, esgrimieron fuentes relacionadas con el turismo. “El año pasado se implementó de manera tardía, pero estamos muy esperanzados en que esta nueva etapa traiga consigo una reactivación más fuerte”.

Ver más: Crisis de turismo puede costar US$4B a economía mundial

Alta adhesión

PreViaje fue ideado por el Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, que encabeza Matías Lammens, como un programa de fomento al turismo. En su primera etapa, se otorgó un crédito por el 50% del total de los gastos realizados por quienes adquirieran sus vacaciones dentro del país para 2021 antes del final de 2020. Ese crédito se podía utilizar tanto en ese viaje, por ejemplo en gastos de hotel, como en otras compras dentro del rubro todo este año.

Más de 13.000 prestadores se anotaron al programa, participaron unos 100.000 comercios y se otorgaron $5.000 millones de incentivos a quienes se adhirieron al PreViaje. Por todo ello, el lanzamiento de una segunda edición genera grandes expectativas.

Paula Cristi, gerente general de Despegar para Argentina y Uruguay espera que la segunda edición de PreViaje genere un fuerte aumento en la demanda para los principales destinos domésticos, y principalmente en aquellos que se encuentran entre los preferidos, como Buenos Aires, Bariloche, Ushuaia, Salta, Iguazú y Mendoza.

“En términos de preferencias de los viajeros, esperamos algo muy similar a lo que fue PreViaje 1, siendo vuelos el producto más elegido, seguido por hoteles y, en tercer lugar, paquetes”, explica haciendo referencia a las demandas dentro de la plataforma de Despegar. “Además, anticipamos que las fechas seleccionadas por la mayoría de los viajeros en esta edición serán aquellas comprendidas entre enero y febrero, impulsadas principalmente por las vacaciones de verano”.

Cómo será PreViaje 2

• En los próximos días, el presidente Alberto Fernández y el ministro Matías Lammens presentarán la segunda fase del programa.
• Su funcionamiento será igual al del PreViaje original.
• Al realizarse la precompra del viaje, cada turista va a tener que registrarse en www.previaje.gob.ar y cargar los comprobantes correspondientes al mismo.
• Los consumidores recibirán un 50% del gasto realizado como crédito para que utilicen en cualquier prestador de servicios o bienes turísticos.
• El beneficio aprobado se acreditará en la Billetera Electrónica BNA+.
• El tope de devolución será de $100.000 por persona, mayor de 18 años.

“Uno de los cambios con respecto a la edición anterior es que los viajes podrán realizarse a partir de noviembre, incluyendo los dos últimos meses del año, para potenciar el turismo en esa época de temporada baja”, explicó Andrés Krymer, subsecretario de Promoción Turistica y Nuevos Productos en Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación.

Ver más: Más aperturas y reuniones sociales: ¿Argentina está en vías a recuperar la normalidad?

¿Cuándo llegará la recuperación?

Pese a este impulso, persiste en el sector cierta preocupación por la recuperación de la actividad. “En un contexto impredecible como el actual, es importante tener cierta previsibilidad y estandarización de procesos. Ojalá pudiéramos planificar con plazos más largos. El escenario es complejo y nos empuja a que sean más cortos de lo habitual”, explica Cristi.

La ejecutiva aseguró que tienen “un buen diálogo con los distintos actores de Gobierno” y que es “fundamental fortalecer una articulación pública-privada que contemple la visión de todos, para no cometer sesgos”.

Hay países como México y Colombia que experimentan una recuperación más acelerada, y otros como la Argentina y Chile, donde es más lenta. La reactivación se da, principalmente, en el turismo nacional, debido a las restricciones a los viajes internacionales, tanto propias como externas, y porque la gente prefiere moverse dentro del país por la incertidumbre. El foco está en el turismo de cercanía, asumen desde el sector.

Ver más: JetSMART suma nuevas rutas, pero las restricciones de Aeroparque comprometen sus inversiones

“Hay una cuenta pendiente que es el tema de la conectividad”, advierte un referente de la industria, al sostener que “con la salida de LATAM en la Argentina se perdieron vuelos y la capacidad de potenciar destinos, y hoy solo operan Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSMART”.

Para el experto, “esa falta de conectividad arrastra a agencias, hoteles y a todo el sector”, y “es necesario remediar este problema”.

“La recuperación se da a distintos ritmos. No hay una línea ascendente, sino curvas, con ups & downs, relacionados al avance de la vacunación y la evolución de la situación sanitaria”, remarca Cristi. En línea con estudios de diferentes organismos, 2023 debería ser el año en el que volvamos a los niveles de 2019. Siendo la industria tan relevante, que representa el 10% del Producto Bruto Interno (PBI), es esencial que se recupere.