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El costo de un auto nuevo en EE.UU. no bajará pronto

La oferta ajustada ha creado un fuerte poder de fijación de precios y ganancias récord para los fabricantes de automóviles, dijo el economista jefe de Cox Automotive

Los precios de los automóviles continuarán siendo altos
Por Hannah Elliott
15 de enero, 2022 | 09:08 am
Tiempo de lectura: 2 minutos

Bloomberg — Los precios récord de los automóviles del año pasado no bajarán pronto.

En diciembre, el precio promedio de un vehículo nuevo en EE.UU. alcanzó los US$47.077, un 14 % más (US$5.742) en comparación con 2020 y un 1,7 % (US$808) más que el mes anterior, según Kelley Blue Book . El aumento se produjo al tiempo que la inflación de EE.UU. terminó 2021 en un máximo de 39 años, del 7%, con la gasolina encabezando las listas con un aumento de precio del 49,6% con respecto al año anterior.

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Los precios más altos de los automóviles, los alimentos y la ropa, entre otras cosas, reflejan los dolores de una economía que se reabre. El aumento de los precios de los automóviles del año pasado se produjo a medida que la escasez de componentes golpeó a los fabricantes de automóviles justo cuando la demanda de los consumidores se disparaba.

La falta de inventario fue la gran noticia en 2021″, dice Jonathan Smoke, economista jefe de Cox Automotive. “La oferta ajustada ha creado un fuerte poder de fijación de precios y ganancias récord para los fabricantes de automóviles”.

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Espere que esto continúe al menos hasta el primer trimestre, dice. “Aunque vemos un crecimiento modesto en la oferta en 2022, esperamos que el poder de fijación de precios y la rentabilidad [para los fabricantes de automóviles] sigan siendo favorables”.

Mercedes Benz S500dfd

El costo del lujo

Los vehículos de lujo en particular contribuyeron a las alzas generales de precios. El precio promedio de un auto de lujo en diciembre llegó a US$64.864, considerablemente más alto que el precio promedio de US$43,072 pagado por un vehículo nuevo que no es de lujo. El mes pasado, los autos de lujo se vendieron por un promedio récord de US$1.300 más que el precio de etiqueta, mientras que en diciembre de 2020 se vendieron por US$3.000 menos que el precio de lista. La escasez de chips, un aumento en los gastos en vacaciones y la propagación de la variante ómricon fueron los factores más importantes en la disparidad, dicen los analistas. Los consumidores adinerados no se desanimaron.

“El comprador de artículos de lujo probablemente ha tenido buenos tiempos en los últimos años”, dice Charlie Chesbrough, economista sénior de Cox Automotive. “Su cartera probablemente esté produciendo ganancias. Sus ingresos son buenos. Esa es la razón por la que estamos viendo tanta fuerza”. De hecho, las catástrofes globales del año pasado han servido para que los ricos sean más ricos .

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La tendencia continuará, dice Chesbrough. En diciembre de 2016, los vehículos de lujo vendidos por marcas como Audi (AUDVF), BMW (BMWYY), Mercedes-Benz (DDAIF) y Porsche (POAHF) constituían el 15,5 % del mercado estadounidense, según KBB. El mes pasado representaron el 18,4%. En 2012, el 54% de los vehículos nuevos vendidos tenían un precio de lista inferior a US$30,000, según Cox Automotive. Hoy ese porcentaje se ubica en el 19% del mercado, dice: " Hacia dónde se está moviendo el mercado son categorías de precios mucho más altos”.

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Este artículo fue traducido por Miriam Salazar

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