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Bajos índices de ejecución estarían pasándole factura a infraestructura en Colombia

De acuerdo a la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), los proyectos “avanzan a ritmo paquidérmico, muy inferior al presupuestado”

Los contratistas cortan madera durante la construcción del muro de la represa hidroeléctrica Hidroituango en Ituango, Colombia, el viernes 7 de junio de 2019.
19 de mayo, 2022 | 05:17 pm
Tiempo de lectura: 2 minutos

Bogotá — Los bajos índices de ejecución de obra pública en Colombia le estarían pasando factura al PIB de infraestructura, ya que en el primer trimestre se presentó un decrecimiento del 4,9% en el sector de obras civiles, que contrasta con un crecimiento de 8,5% de la economía.

La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) señala que entre las principales causas de esta situación están, de un lado, “los bajos índices de ejecución en los proyectos de obra pública a cargo del Invías (Instituto Nacional de Vías) y de los entes territoriales”.

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De acuerdo a esa entidad, los proyectos “avanzan a ritmo paquidérmico, muy inferior al presupuestado”.

“Por el lado del Invías, sus índices de ejecución presupuestal, a mayo del año en curso, muestran un lánguido 13,8%, cifra preocupante si se tiene en cuenta que el presupuesto total de esa entidad es de nada menos que $9,8 billones, de los cuales $5,2 son de inversión (el mayor rubro del sector para el 2022)”.

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Para la CCI esto es aún más preocupante si se tiene en cuenta que el Gobierno del presidente Iván Duque está cerca de terminar, mientras que en el caso de los entes territoriales estos “están a poco más de año y medio de finalizar sus administraciones”.

“Allí, sus planes de desarrollo, colmados de ambiciosos proyectos de infraestructura, no se compadecen con la realidad que hoy muestra tímidos avances en sus frentes de obra”, agregó.

Otro de los factores que vincula a esta caída es “la ausencia de liderazgo de alcaldes y gobernadores para utilizar los recursos del Sistema General de Regalías (SGR), el cual presenta un saldo un poco mayor a $7,6 billones”.

El presidente ejecutivo de la CCI, Juan Martín Caicedo Ferrer, contrastó que las autopistas de Cuarta Generación “demuestran que los proyectos pueden ejecutarse de manera exitosa”.

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“Hoy por hoy las vías de Cuarta Generación ya arrojan un avance total cercano al 70%. A la fecha, seis vías 4G finalizaron su etapa de construcción y varias concesiones se comprometieron a poner en operación y mantenimiento otros 13 proyectos, situación que evidencia la eficiencia del modelo APP”, según el ejecutivo.

En la actualidad, Colombia avanza en el programa de autopistas de Cuarta Generación que implica una inversión cercana a los $47,9 billones (unos US$13.280 millones).

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Al mismo tiempo, trabaja en la estructuración y licitación de un nuevo programa de transporte intermodal (Concesiones del Bicentenario) en el que se invertirán unos $21,96 billones (US$5.900 millones).

En una reciente entrevista con Bloomberg Línea, la ministra de Transporte colombiana, Ángela María Orozco, mencionó que el próximo Gobierno tendrá la tarea de culminar algunos proyectos que ya están adjudicados o en licitación, lo que implica terminar en los siguientes 18 meses las autopistas de Cuarta Generación y empezar la construcción de las Concesiones del Bicentenario, que son multimodales.

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