:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/VXSHXX2XVNESXGQXPYF7GKNEZY.jpg "Un vehículo eléctrico Nissan Motor Sakura")
Bloomberg — Los vehículos eléctricos aún no se venden lo suficientemente rápido como para que el mundo tenga una posibilidad real de evitar los peores impactos del cambio climático, según la Agencia Internacional de Energía.
Las políticas actuales ayudarán a impulsar la flota mundial de vehículos eléctricos a alrededor de 200 millones para fines de esta década, dijo el grupo el lunes. Eso es más de lo que se esperaba anteriormente, pero muy por debajo de los 350 millones que probablemente se necesitan para alcanzar emisiones netas cero a mediados de siglo, un objetivo crucial para controlar el calentamiento global.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/CC2BFVBICJEHBFDMRDFX5WLU6U.jpg "¿Cómo hacer una ciudad segura para bicicletas eléctricas? Infraestructura")
La pandemia de coronavirus y la invasión rusa de Ucrania han interrumpido las cadenas de suministro de automóviles, dificultando las ventas a corto plazo. Los fabricantes de automóviles compiten para acceder a los minerales para las baterías, incluidos el cobalto, el níquel y el litio. Los problemas impulsan una inflación récord que amenaza con desanimar a los compradores de automóviles.
“Las ventas de autos eléctricos continúan batiendo récords, pero se avecinan restricciones en el suministro de minerales”, dijo la AIE en su último informe sobre la perspectiva de los vehículos eléctricos. “Se necesita hacer mucho más para apoyar la infraestructura de carga y los vehículos pesados”.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/ZXUEZ6K77VBNDALPGTDS7AR4JU.jpg "VE de US$15.000 está aquí y es bonito. Pero por ahora sólo disponible en Japón")
Los vehículos eléctricos se consideran clave para reducir la contaminación del aire del transporte, un sector que contribuye con alrededor de una quinta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero inducidas por el hombre. Los automóviles, camiones y otros vehículos con motor de combustión representan alrededor de las tres cuartas partes de esa producción.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/ZNORUPCEMF37GKLY3Z3AZHSUJE.png "Gobiernos necesitan políticas más ambiciosas para lograr meta global de vehículos eléctricos.")
Las ventas de vehículos eléctricos han estado creciendo más rápido de lo esperado, ayudadas por subsidios destinados a impulsar la demanda. La proyección de vehículos eléctricos para 2030 de la AIE ya es un aumento con respecto a la predicción del año pasado de 150 millones de vehículos.
Aún así, para impulsar un crecimiento más rápido, la AIE dice que los Gobiernos deberían trabajar para aliviar los cuellos de botella en los materiales de las baterías, mejorar el apoyo a las compras de vehículos eléctricos y tomar medidas para impulsar el mercado de vehículos pesados.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/IRK46GA5N5GPXLWY7SBT72ICU4.jpg "Cómo Anglo American ha desarrollado el camión a hidrógeno más grande de todos")
Los camiones grandes todavía funcionan principalmente con diésel, y las plataformas eléctricas representaron solo el 0,3% de las ventas globales el año pasado. Su participación debe subir a una cuarta parte para 2050 para llegar a cero neto, dice la AIE.
Los países se han comprometido a tratar de limitar el calentamiento a 1,5 grados centígrados para evitar un desastre climático. Al ritmo actual, el planeta se enfrenta a aumentos de temperatura que serán mas de dos veces ese umbral crítico. Los científicos dicen que las naciones deben reducir a la mitad sus emisiones de CO2 para fines de esta década y neutralizarlas para 2050 para volver a la normalidad.
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