Negocios

Musk dice que despidos en Tesla reducirán la plantilla total en 3,5%

El CEO de la compañía indicó que la cantidad de asalariados se reducirá, mientras que el personal que trabaja por hora, en contraste, aumentará

El CEO de Tesla
Por Dana Hull
21 de junio, 2022 | 07:03 AM
Tiempo de lectura: 3 minutos

Bloomberg — Tesla Inc. (TSLA) recortará su plantilla de trabajadores asalariados en alrededor de 10% a lo largo de los próximos tres meses, dijo el CEO de la compañía, Elon Musk. Esto supondrá una reducción global de alrededor del 3,5% de la plantilla total, ya se espera que el número de empleados por hora siga creciendo.

“Crecimos muy rápido en el lado asalariado”, dijo Musk en una entrevista con el editor jefe de Bloomberg News, John Micklethwait, en el Qatar Economic Forum el martes. “Dentro de un año, creo que nuestra plantilla será mayor” tanto en lo que respecta a trabajadores asalariados y por hora, pero por ahora la reducción será del 3% al 3,5%, dijo.

Musk anunció los planes de la compañía para reducir la plantilla a principios de este mes. Tesla ha crecido hasta alcanzar unos 100.000 empleados en todo el mundo, contratando rápidamente a medida que construía nuevas fábricas en Austin y Berlín. Los recortes, que han afectado a los representantes de recursos humanos y a los ingenieros de software, han cogido a muchos por sorpresa, y a varios se les ha comunicado el despido inmediato.

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Dos trabajadores de la fábrica de baterías de Tesla, emplazada cerca de Reno (Nevada), alegan que la empresa no cumplió con el requisito de notificación de 60 días en virtud de la Ley de Ajuste y Recapacitación de los Trabajadores, según indica una demanda que presentaron a última hora del domingo en un tribunal federal de Austin.

“No le demos demasiada importancia a una demanda preventiva que no tiene fundamento”, dijo Musk en la entrevista, que mantuvo de forma virtual.

Musk también se metió en el debate sobre el trabajo remoto a principios de este mes, dando un ultimátum al personal de Tesla para que volviera a la oficina o dejara de trabajar para la compañía.

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“Todo el mundo en Tesla está obligado a pasar un mínimo de 40 horas en la oficina por semana”, escribió Musk en un correo electrónico titulado “Para ser súper claro”. “Además, la oficina debe estar donde se encuentran tus compañeros reales, no una pseudo oficina remota. Si no apareces, asumiremos que has renunciado”.

La fábrica de Tesla en Shangháidfd

“Cuanto más jerárquico sea tu puesto, más visible debe ser tu presencia”, escribió Musk en el correo. “Por eso viví tanto en la fábrica: para que los que estaban en la línea pudieran verme trabajando junto a ellos. Si no lo hubiera hecho, Tesla habría quebrado hace tiempo”.

La exigencia también ha asustado a los trabajadores de Twitter Inc (TWTR), que han tenido una política de trabajo desde cualquier lugar durante la pandemia de Covid. Antes de sellar su acuerdo de compra de la plataforma de medios sociales, Musk sugirió la posibilidad de convertir su sede de San Francisco en un refugio para personas sin hogar porque “nadie va de todos modos”.

En contraste, ha elogiado a los trabajadores de su fábrica de Shanghái. Muchos de ellos vivieron y trabajaron en la fábrica para mantener la producción en marcha durante la mayor parte de los dos meses en los que estuvo vigente el confinamiento por Covid-19 en la ciudad china a principios de este año.

“Estoy muy impresionado con las empresas de automóviles en China, con empresas en China en general”, dijo Musk el martes. “Creo que son extremadamente competitivas, trabajadoras e inteligentes”.

En cuanto a la competencia de los principales fabricantes de automóviles del mundo, Musk dijo que Tesla no piensa realmente en posibles rivales. Los problemas más relevantes a los que se enfrenta la empresa tienen que ver con las cadenas de suministro y su propia capacidad de producción.

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“La demanda de nuestros coches es extremadamente alta y la lista de espera es larga”, dijo. “Realmente no pensamos en la competencia: sólo pensamos en cómo abordar los factores limitantes de la cadena de suministro y de nuestra propia capacidad industrial”.

“Básicamente, tenemos que construir las fábricas más rápido”, dijo. “Y luego tenemos que mirar hacia adelante para ver cuáles son los puntos de estrangulamiento en toda la cadena de suministro de baterías de iones de litio, desde la minería y el refinado hasta la producción de cátodos y ánodos y la formación de células”.

El Ministerio de Comercio e Industria de Qatar, la Autoridad de Inversión de Qatar y la Agencia de Promoción de la Inversión de Qatar son los patrocinadores del Foro Económico de Qatar, con el apoyo de Bloomberg. Media City Qatar es la organización anfitriona.

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