Socavón en Guatemala: Gobierno confirma compra de puentes por US$17.98 millones

Los puentes temporales de características temporales o tipo Warren son los que se instalarán en el agujero que desde hace un mes afecta a miles de conductores en una importante ruta hacia el Pacífico.

El Ministerio de la Defensa de Guatemala adjudicó la compra de cinco puentes tipo Warren, dos de ellos serán utilizados en el socavón de grandes proporciones que desde hace un mes afecta a miles de conductores por una importante ruta hacia el Pacífico.
18 de julio, 2022 | 05:12 PM

Guatemala — El Ministerio de la Defensa de Guatemala adjudicó un total de Q139.25 millones equivalentes a US$17.98 millones para la compra de cinco puentes tipo Warren, la idea es instalar, dos en el hundimiento ubicado en el Kilómetro 15.5, jurisdicción de Villa Nueva.

Estos puentes poseen las siguientes características: 56 toneladas de capacidad de peso, doble carril, ocho metros de largo, los otros puentes se ubicarán en San José La Arada, Escuintla y Suchitepéquez.

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Según el concurso NOG7655641 de Guatecompras fue publicado el 9 de julio pasado, la presentación de ofertas se llevó a cabo el 11 de julio del presente año y la adjudicación fue el 15 de julio pasado.

Se presentaron dos ofertas: una de Proyectos Generales y Construcciones Sociedad Anónima y la segunda Class Equipos y Construcciones de Guatemala Sociedad Anónima, esta última fue a quien se le adjudicó la compra.

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La primera empresa había ofertado los cinco puentes a un costo de Q150 millones, equivalente a US$19.40 millones, pero finalmente la junta calificadora adjudicó el proyecto a Class Equipos y Construcciones de Guatemala Sociedad Anónima por un monto de Q139.25 millones (unos US$17.98 millones).

Cada puente tendrá un costo de Q27.85 millones unos US$3.60 millones.

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El vocero del Ejército de Guatemala, coronel Rubén Téllez, explicó, durante una conferencia de prensa, que un puente con características militares tiene que ser fácil de armar, de transportar de un punto a otro, y que sea recuperable, es decir, que se pueda instalar en poco tiempo y se le pueda brindar mantenimiento después de su vida útil e instalar en otro punto.

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“El ministerio de la Defensa ya tenía contemplado dentro de su plan anual de compras la compra de cinco puentes tipo Warren y se presentó la necesidad del agujero del Villa Nueva, sin el Estado de Calamidad los puentes hubieran venido a finales de noviembre o diciembre de este año”, refirió el profesional.

Trabajadores de Covial se encuentran en una etapa de excavación y relleno con material clasificado compactado, pero el paso sigue inhabilitado.dfd

Los plazos de entrega establecidos en el concurso son los siguientes:

  • El primer puente se entregaría ocho días después que se firme el contrato (aún no se ha firmado). Sin embargo, Téllez estimó que debería suceder durante esta y la otra semana.
  • Los otros dos puentes 30 días después.
  • Los últimos dos puentes 60 días después.
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Descartaron puentes tipo Acrow

Bloomberg Línea, informó, la semana pasada, que el ministerio de la Defensa había descartado la compra de los puentes tipo Acrow que fue una de las recomendaciones del Cuerpo de Ingenieros del Comando del Ejército de Estados Unidos cuando vinieron a evaluar el impacto del socavamiento.

Téllez afirmó que ellos mencionaron un tipo de puente similar a los puentes Acrow, pero no era obligatorio instalar específicamente los sugeridos por los ingenieros.

Autoridades del Ministerio de Comunicaciones explican la situación a los ingenieros del Comando Sur del Ejército de Estados Unidos, quienes evalúan los trabajos en el Kilómetro 15 de la ruta al Pacífico.dfd

“Había un convenio que permitiría haber hecho esa adquisición a través del Gobierno de los Estados Unidos; sin embargo, el problema de tomar ese curso de acción que ellos estaban recomendando es que no había disponibilidad inmediata de los puentes tipo Acrow y eso obligó a que se hiciera una licitación y la compra quedó local”, enfatizó Téllez.

El pasado de 14 de julio, se cumplió un mes desde que se originó el hundimiento en el kilómetro 15 de la ruta al Pacífico, jurisdicción de Villa Nueva.

La Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) continúa realizando trabajos de excavación y rellenando con material compactado.

Parte de las labores también incluyen la colocación de una tubería para conducir el agua pluvial de la cuneta.