:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/NXGBI6RBCNFDZHK233PRXIJAMU.jpg "El medidor de nivel de agua en Kaub, al oeste de Alemania, el 12 de agosto de 2022.")
Bloomberg — El nivel de agua del río Rin alcanzó un nuevo mínimo, poniendo en riesgo el tránsito de combustible y otros artículos a medida que la crisis climática de Europa agudiza su crisis energética.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/5FRUMVJYI3WJ5GZ2BPHVKODOK4.jpg "Lo que hacen las empresas alemanas ante la falta de agua del río Rin")
El marcador de Kaub, un punto especialmente poco profundo al oeste de Fráncfort, descendió brevemente hasta los 30 centímetros a primera hora del lunes antes de volver a subir, aunque poco, según los datos más recientes del gobierno alemán. Se prevé que fluctúe en torno a niveles de entre 31 y 33 centímetros a lo largo de esta semana.
“El nivel actual de las aguas en el Medio y Bajo Rin es excepcionalmente bajo para esta época del año”, dijo la Autoridad de Navegación del Rin, conocida como WSA, en un comunicado. “Es el resultado de la falta de precipitaciones en las últimas semanas y meses”.
El Rin es el río más importante de Europa occidental para el transporte de combustible y otras mercancías industriales. A muchos barcos les resulta antieconómico pasar por Kaub cuando el nivel del agua está a 40 centímetros o menos. El marcador no es la profundidad real del río, sino una referencia para la navegabilidad.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/B3PIHJQXMJAKDAJVF72WN625VU.png "Línea de vida económica")
La WSA dijo que no ha impuesto restricciones a la navegación, señalando que cuando el nivel del agua es bajo, se puede transportar menos carga.
La semana pasada, la compañía naviera Contargo, que también gestiona terminales, dijo que un descenso por debajo de los 40 centímetros en el Kaub la llevaría a interrumpir en gran medida su negocio de barcos el medio y alto Rin. Neska Container Line B.V. dijo el 11 de agosto que sus barcos no podían hacer escala en Colonia y Dusseldorf - río abajo de Kaub y que el manejo de barcos en aguas interiores sería posible de nuevo a partir del 19 de agosto aproximadamente.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/O2TMSTQOHBB25MVYR4RP3PS6GA.jpg "El río Rin, clave para el comercio en Europa, está a punto de no ser transitable")
El fabricante de productos químicos BASF SE (BASN) tiene previsto poner en servicio a finales de este año un nuevo buque de bajo calado que puede transportar 650 toneladas de carga con el nivel de Kaub a 30 centímetros, lo que, según la empresa, corresponde a una profundidad de agua de 1,6 metros.
Eso es mucho más que otros petroleros y alrededor del 25% de su capacidad en aguas bajas medias, ha dicho BASF. Por ahora, la empresa está utilizando un buque que puede transportar 200 toneladas de gases licuados a 30 centímetros.
El nivel de agua medido en Kaub no ha sido tan bajo en esta época del año desde al menos 1990, según datos oficiales recopilados por Bloomberg. Antes de noviembre de 2013, los datos se contabilizaban de forma diaria, en lugar de intradía. A finales de 2018, el nivel bajó hasta 24 centímetros.
Los precios de la energía en el continente se han disparado a medida que una ola de calor se cierne sobre la región. Los futuros del gas natural de referencia subieron el lunes, mientras que la energía alemana a un año vista alcanzó un nuevo récord.
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