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Depreciación e inflación récord llevan a Avianca a suspender seis rutas a EE.UU.

Avianca señaló que debido a esta situación “que está fuera del control de las aerolíneas, la industria ha buscado mecanismos para mitigar la afectación”

Un avión se encuentra en la pista fuera del Centro Aeronáutico de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO) de Avianca Holdings SA en Rionegro, Colombia.
02 de septiembre, 2022 | 09:09 AM
Tiempo de lectura: 2 minutos

Bogotá — La aerolínea colombiana Avianca optó por suspender seis rutas desde Colombia a EE.UU. en medio del alza de precios del petróleo que está poniendo presión al precio del fuel jet, como lo anticipó Bloomberg Línea, así como una “inflación sin precedentes” y la depreciación de las monedas en Latinoamérica.

La compañía aclaró a Bloomberg Línea que se trata de suspensiones temporales en función de unas variables macroeconómicas que han impactado a toda la industria aérea.

Por un lado, Avianca explicó que el alza de precios del petróleo “tiene un impacto enorme en la industria aérea”, dada su repercusión en el incremento del costo del jet fuel o combustible para aviación.

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De hecho, el jet fuel representa en la actualidad cerca del 30% de la estructura de costos de las aerolíneas, por lo que estas subidas imprimen más presión a sus finanzas.

Otro factor a considerar es que aproximadamente el 61% de los costos de las aerolíneas son fijos y semifijos, representados en mantenimiento y arrendamiento de aeronaves, seguros, costos de administración, entre otros.

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Andrés Uribe, gerente para Colombia de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), dijo en una reciente entrevista con Bloomberg Línea que “amortiguar un golpe de este tipo en los costos, justo cuando el sector está recuperándose de la mayor crisis que ha enfrentado en su historia, es todo un desafío”.

“Si el precio del combustible se mantiene en estos niveles, se podría reflejar en los rendimientos financieros de las aerolíneas, desencadenando de manera inevitable y en última instancia, que dichos costos fueran transmitidos a los consumidores”, adelantó.

Adrian Neuhauser, director financiero de Avianca Holdings SA, habla durante una conferencia de prensa en el centro de entrenamiento operativo de la compañía en Bogotá, Colombia, el jueves 29 de agosto de 2019.dfd

A las razones de la suspensión de las rutas también se suma “la inflación sin precedentes en América Latina y sus principales economías, las cuales registran los niveles más elevados de este indicador de los últimos 15 años”, complementó la aerolínea.

“Esto ocurre, luego de ya haber sorteado dos situaciones altamente retadoras: los efectos de la pandemia y la guerra entre Rusia y Ucrania”, señaló Avianca, que en mayo pasado acordó unir negocios con la brasileña Gol para dar vida al grupo Abra Group Limited (Grupo Abra).

Como tercer punto se tiene que la aerolínea colombiana optó por suspender las rutas dados los altos niveles devaluación de las monedas en la región, “lo que genera un alza general en el costo de los bienes y servicios a los consumidores”.

En la actualidad, cerca de un 60% de la estructura de costos en las aerolíneas en la región está definida en dólares en promedio.

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Puntualmente, las rutas afectadas por estas medidas son las siguientes:

  • Medellín-New York: se reiniciará el 30 de octubre
  • Medellín-Miami: se reiniciará el 30 de octubre
  • Barranquilla-Miami: se reiniciará el 8 de diciembre
  • Cali-Miami: se reiniciará el 8 de diciembre
  • Cartagena-Miami: se reiniciará el 8 de diciembre y en adelante se operará estacional
  • Medellín- Orlando: se reiniciará el 8 de diciembre y en adelante se operará estacional

Avianca señaló que debido a esta situación “que está fuera del control de las aerolíneas, la industria ha buscado mecanismos para mitigar la afectación. Las compañías aéreas en el mundo y no solo Avianca, de manera permanente ha tenido que monitorear la demanda en todos los mercados para ajustar la capacidad acorde al comportamiento de cada uno”.

A propósito, el responsable de la división Tech Ops y de Datos en ALTA, Juan Camilo Guerrero, explicó a Bloomberg Línea que el impacto a corto plazo radica en que mayores tarifas y costos del servicio podrían reducir el número de pasajeros transportados, siendo una amenaza para la recuperación del transporte aéreo.

“El impacto a largo plazo dependerá en gran medida de cuánto duren los elevados precios del combustible. Se trata de un desafío global y en Latinoamérica y el Caribe es puntualmente desafiante pues no hubo apoyo financiero a las aerolíneas durante la crisis”, indicó.

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