“Guatemala tiene potencial para escalar al desarrollo, pero se subestima”: IFC

En entrevista exclusiva para Bloomberg Línea, Alfonso García Mora, del IFC para América Latina, comparte su análisis del país y los retos que debe superar

Fortalecer el modelo de Alianzas Público Privada (APP) puede multiplicar el impacto en infraestructura, refirió el IFC.
15 de diciembre, 2022 | 03:00 PM

Guatemala — Ante un escenario complicado de cara al 2023, con proyecciones de menor crecimiento en la región y los tambores de una posible recesión, Guatemala entrará con varias ventajas por su estabilidad macroeconómica y solvencia fiscal.

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En opinión de Alfonso García Mora, vicepresidente de la Corporación Financiera Internacional (IFC) para América Latina, El Caribe y Europa, el país tiene varias fortalezas, entre ellas la capacidad de atraer más inversión extranjera directa y aprovechar músculos financieros como el IFC, “pero no lo han utilizado lo suficiente”, consideró el entrevistado.

Los retos son grandes para países como Guatemala. Entre ellos, el más importante que destacó García Mora es la infraestructura, y no se refiere únicamente a la física, sino a la digital porque al fortalecerla se pueden ir cerrando brechas, que apoyarán al transporte terrestre de carga, portuario y aéreo.

“El IFC es el mayor financiador del sector privado en países emergentes para el desarrollo y Guatemala no lo ha utilizado lo suficiente, le falta un empujón, y debe apoyarse en entidades que trabajen en conjunto, pero es un país que se subestima”, expresó el funcionario.

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Alfonso García Mora, vicepresidente de la Corporación Financiera Internacional (IFC) para América Latina y Europa.dfd

Entre retos y fortalezas

A continuación puede leer la entrevista en modo pregunta-respuesta:

¿Cuál es principal análisis de cómo se encuentra la situación en Guatemala?

A Guatemala lo observo como un país con un enorme potencial, ha hecho su tarea y está preparado para dar el salto hacia un mayor desarrollo, pero necesita alinear sus prioridades con todos los involucrados en el Estado, es decir, el Congreso de la República, Ejecutivo y sector privado porque no hay tiempo que perder.

¿Cuáles son los principales retos que observa para que el país pueda avanzar hacia ese desarrollo?

Los retos que tiene son importantes, como los tiene todo el mundo, quien no avance rápido y firme perderá una oportunidad de oro y Guatemala está en esa posición en tres ámbitos:

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El primero, en el tema de sostenibilidad, porque por su biodiversidad, posición geográfica, tiene potencial para abanderar las finanzas sostenibles de la región y poder utilizar instrumentos financieros que puedan financiar su economía como bonos verdes, bonos azules (economía de los mares, pesca, otros).

Latinoamérica es el responsable del 8% del total de los gases de efecto invernadero que se emiten en el mundo, pero se verá mayormente afectada por el cambio climático y está generando una crisis en varios escenarios que ya se proyectan.

Por lo anterior, Guatemala es vulnerable ante catástrofes naturales que conllevan un impacto social importante en términos de vivienda, infraestructura, agricultura, gestión del agua, y debe invertir en ello de manera urgente, porque es la adaptación que se necesita ante el cambio climático.

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El otro ámbito se refiere a la inclusión, Latinoamérica es la región más desigual del mundo, y lo vemos cada día con enormes disparidades, y Guatemala puede trabajar en un modelo más inclusivo de crecimiento que permita disminuir las brechas existentes.

La principal está relacionada al tema de género, hay brechas que cerrar, hay empresas que no tienen en sus consejos ni un tercio de mujeres, emprendedoras que también necesitan de apoyo financiero, y en eso el IFC trabaja fuertemente y por esa razón apoya a las entidades que estén dispuestas a hacer un cambio.

También hay un tema de colectivos sociales, población indígena, migrantes, que deben formar parte de esa inclusión y son segmentos que necesitan del mismo apoyo.

Alfonso García Mora, vicepresidente del IFC llevó a cabo una gira en varios países, entre ellos, Panamá y Guatemala.dfd

Para lograrlo, es importante estar conscientes de la digitalización porque permite mayor progreso e igualdad, es democrática y rentable, y no aplica solo para servicios financieros, sino aquellos relacionados con educación, comercio...; la capacidad de expansión de la economía guatemalteca es enorme si utiliza bien las plataformas digitales.

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El último ámbito y que amarra a los otros dos es la productividad, y ahí es donde viene el mayor reto para Guatemala y es la infraestructura que permitirá beneficiarse de todo lo anterior y mover la frontera diez pasos arriba.

¿Qué necesita Guatemala para lograr mejorar su infraestructura?

La infraestructura de la que hablamos no es solo física, también es digital, es un país invertebrado en el tema de sus carreteras, y sabemos que eso genera grandes deficiencias en el comercio intrarregional y en su capacidad de llegar a zonas recónditas rurales que necesitan de accesos para lograr escalar en su productividad, pero eso no ocurre.

Una de las razones por las que no se evidencia una mayor inversión en infraestructura se debe a que solo el sector público no la puede financiar, y no debería porque si se quita del presupuesto montos en los que el sector privado podría invertir se deja menos para educación, salud, seguridad, que son su responsabilidad, por lo tanto, necesita fortalecer las Alianzas Público Privadas (APP).

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¿Por qué son claves las APP?

Hacer una asignación del riesgo eficiente esa es la clave en ese modelo, porque con las reglas claras se pueden alinear las estrategias, y es relevante en medio de un contexto de crecimiento reducido que vamos a enfrentar en los próximos dos años con situaciones fiscales complicadas.

En ese sentido, Guatemala entra con ventaja en comparación con otros países, pero debería utilizarse como una fortaleza y utilizar parte de la capacidad y del músculo financiero público para las APP para multiplicar el impacto en infraestructura y cerrar las brechas en transporte, terrestre, portuario y aéreo.