:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/3RRBJNSOSBBWPOIGZBAOOA3KPE.jpg "Es una ruta de las más importantes por donde se traslada el 60 % de productos de exportación, como banano, plátano, legumbres y otros productos, hacia los puertos de Santo Tomás de Castilla, Puerto Barrios y viceversa, a Puerto Quetzal.")
Guatemala — El Banco Interamericano de Desarrollo (BID), informó sobre la aprobación de un préstamo de US$ 175 millones para ampliar cerca de 35 kilómetros del corredor CA-9 Norte, que conecta el subtramo El Rancho -Teculután.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/JDKYQHKNWVCDVI6EM267MRPLXY.jpg "“Guatemala tiene potencial para escalar al desarrollo, pero se subestima”: IFC")
“El programa es prioritario y estratégico para continuar la ampliación del principal corredor exportador del país”, resaltó el BID a través de un comunicado.
El costo total del programa asciende a US$ 175 millones, de los cuales, US$ 75 millones serán financiados por el banco, y US$ 100 millones serán financiados por la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID), bajo el programa Fonprode desarrollado bajo el Acuerdo Marco de Financiamiento Conjunto con el BID y el Reino de España.
El préstamo del BID tendrá un período de desembolso de cinco años, tiene un plazo de amortización de 23 años y un período de gracia de 7,5 años, con tasa de interés basada en SOFR.
Impacto
Las obras de ingeniería beneficiarán a cerca de 25.281 personas que transitan diariamente y optimizarán la conectividad de 442.375 habitantes de los departamentos aledaños de El Progreso y Zacapa.
Según el BID, la ampliación del corredor estimulará la competitividad de las cadenas de valor con alto potencial de generación de empleos. De igual manera, se favorecerán las exportaciones del país, se impulsará la productividad y la integración de la región, con efectos positivos sobre el crecimiento y reducción de la pobreza.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/EOREECIB5JF4ZJKMUB66E26MVU.JPG "Autopista Escuintla-Puerto Quetzal y los beneficios fiscales que generará en 25 años")
“El corredor es la principal vía de conexión con el centro del país, da acceso a las fronteras con El Salvador y Honduras y además conecta a las zonas productivas con los puertos en el Atlántico de Santo Tomás de Castilla y Puerto Barrios, puertas de acceso a los mercados de Estados Unidos y Europa”, destacó la entidad internacional.
Para el BID, Guatemala posee los mayores costos logísticos de Centroamérica y el reto es aumentar la calidad de infraestructura vial por donde moviliza casi la totalidad de sus exportaciones.
El comercio exterior en Guatemala representa 41% del PIB y las construcciones permitirán incrementar sus exportaciones agroindustriales, que en términos de la balanza comercial representaron 72,1% de las exportaciones totales en 2020.
