:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/5S4WTTTRKBGXXIFXWPXH2WCBVY.jpg "La aerolínea anunció el cese de operaciones, es decir que no volará más rutas. ¿Qué pasará con quienes compraron tiquetes para viajar en los próximos días?")
Bogotá — Luego del cese inmediato de operaciones de Viva Air que se materializó este lunes en horas de la tarde, y debido a la aguda crisis financiera que atraviesa la aerolínea de bajo costo, queda una pregunta sobre la mesa y es ¿Qué pasará con quienes tienen comprados tiquetes y programados viajes en los próximos días?
Más aún cuando ya cientos de viajeros quedaron sin poder viajar este mismo lunes en el Aeropuerto El Dorado, y cuando hay otros miles sin saber qué solución tendrán.
Bloomberg Línea le trasladó la pregunta a esta firma que trajo el modelo de bajo costo a Colombia hace más de 10 años, y la respuesta fue la siguiente: “para aquellos pasajeros afectados por nuestra suspensión de operaciones, los invitamos a ingresar a www.vivaair.com para obtener más información”.
Sin embargo, cuando se ingresa a la página no se encuentra información. Solo se ve el anuncio del cese de operaciones y la posibilidad de leer el comunicado en el que la aerolínea explica la decisión:
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/WHADBU3PU5E6PNDEHCSYD77AHI.jpg "Varados por Viva Air podrían pagar hasta un 150% más por un nuevo tiquete")
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/F7CPXWQQ5JFI5HI2OWG6T7IDII.jpg "Aviso Viva Air")
Asimismo, Viva le dijo a Bloomberg Línea que los consumidores “pueden esperar instrucciones por parte de la Aeronáutica Civil, quien ha declarado públicamente que pondrá en marcha planes para ayudar a los pasajeros afectados”.
Al respecto, la Aeronáutica Civil sostuvo que sin perjuicio de la continuación del trámite de control de integraciones por parte de la Dirección de Transporte Aéreo, “ante las manifestaciones efectuadas por Viva en cuanto a su decisión de cancelar los vuelos de miles de pasajeros que compraron tiquetes con la expectativa de volar, la entidad, dentro del ejercicio de sus funciones y junto con la Superintendencia de Transporte, velará especialmente por el respeto de los derechos de los usuarios afectados”.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/RCTJZYU7SZDTDL724JKM4OVBMY.jpg "Viva Air: ¿qué sigue para la aerolínea y por qué no tramitó autorización de despidos?")
Lo que evidencia que hasta el momento no hay medidas específicas para esos pasajeros afectados, no solo con vuelos nacionales sino internacionales.
Vale recordar que antes de anunciar el fin de su operación, Viva ya había informado la pérdida de una tercera parte de su flota de aviones y la cancelación rutas en destinos clave como San Andrés, Leticia, Cali, Medellín y Cartagena.
Las razones del cese de operaciones
Mediante un comunicado enviado este lunes, la aerolínea de bajo costo anunció que la decisión de la Aeronáutica Civil de aceptar como terceros interesados a cinco empresas (Ultra Air, Latam Airlines, Wingo, Aerolíneas Argentinas y JetSmart) en el proceso de evaluación de la integración de la low cost con Avianca, “dará como resultado nuevos retrasos en la toma de una decisión, por lo que Viva se ve obligada a anunciar, lamentablemente, la suspensión de sus operaciones con efecto inmediato”.
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Durante este cese de operaciones, Viva continuará con las negociaciones con los acreedores bajo los procedimientos del Decreto 560, que recordemos es un proceso de recuperación empresarial, e informó que trabajará para preservar su capacidad de reiniciar las operaciones en una fecha futura, suponiendo que la Aeronáutica Civil apruebe de inmediato la alianza pendiente.
La empresa indicó que durante siete meses ha esperado una decisión de esta autoridad aérea y que durante ese tiempo ha presentado numerosas evidencias al Gobierno Nacional para demostrar que se encuentra en una situación financiera crítica, asegurando que la única forma en que puede continuar volando es que la Aerocivil permita que esta haga parte de un grupo de aerolíneas más fuerte y bien capitalizado.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/Y4HS2UV6Z5GW7HVUNXLLVCMFHI.png "¿En manos de quién está la decisión de vender o no Viva Air?")
