:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/OLQWLPARK5F57J2Z5MYKN2OKXE.jpg "Viajeros esperan en fila para facturar vuelos de Avianca Inc. en el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón (CLO) en Cali, Colombia, el jueves 23 de marzo de 2023.")
Bogotá — Cuando un viajero adquiere un tiquete aéreo para cualquier destino debe asumir los costos de la tasa aeroportuaria, que es un cobro que se realiza a las personas en función del uso que estas hacen de la infraestructura y de los servicios aeroportuarios.
Esta tarifa es definida por las autoridades aéreas de cada país y varía en cada uno de los mercados en virtud de diferentes variables, por lo que un pasajero puede identificar fácilmente estas diferencias en los distintos mercados de Latinoamérica.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/KNYMGIYFCNEPTO56R2NNMR4CZU.jpg "Ultra Air devolución de dinero: cómo pedirlo y los otros beneficios que darán")
De acuerdo a información de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), la infraestructura aeroportuaria se divide en un lado aire (pistas, hangares y zonas de estacionamiento de las aeronaves) y un lado tierra (terminal de pasajeros, zonas de comercio, aduanas, etc.)
Ambos lados, resalta esa organización, “tienen usuarios que pagan por el uso y los servicios de esta infraestructura”.
“En el caso de los pasajeros, se paga la tasa aeroportuaria por acceso y uso del terminal”, aclara.
Con corte a 2022, un informe de ALTA muestra que en los aeropuertos en donde más se paga por la tasa aeroportuaria son los de Ciudad de México y Monterrey con US$61,70 cada uno.
A estos aeropuertos mexicanos les siguen Buenos Aires, Córdoba y Mendoza, en Argentina, con una tasa de US$57 cada uno.
Y más abajo aparecen los aeropuertos de Quito (US$56,30), Puerto Príncipe (US$55), Guadalajara (US$54,10), Puerto Vallarta, en México, (US$53); Curazao (US$51,70); Rosario, en Argentina, (US$51), Cartagena (US$47), entre otros.
En la otra cara el reporte muestra que las tasas aeroportuarias más bajas por aeropuerto están en Kingston, en Jamaica (US$5), seguido por terminales en Brasil, “con varios aeropuertos cuya tasa es en promedio de US$11,60″.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/TTDJE4R3P5A4JOQM2RDMLRKIH4.jpg "¿Qué pasó con Ultra Air? las razones del colapso y qué pasará con los vuelos")
“Pasando el rango de los US$20 se encuentra Santiago de Chile, el cual cuenta con una tasa de US$25, y el principal aeropuerto de Perú, Lima con US$ 28,60″, destaca el reporte.
Ya puntualmente por países, el informe muestra que las tasas aeroportuarias ponderadas más altas en Latinoamérica y el Caribe están en Argentina (US$56,9), seguido por Haití (US$55) y Curazao (US$51,70), México (US$48,1), Uruguay (US$45), Nicaragua (US$44,2), Paraguay (US$41,8), Ecuador (US$41,2), Colombia (US$40,9), entre otras.
Las más bajas, por su parte, se encuentran en destinos como Jamaica (US$4), San Martín (US$6,5), Trinidad y Tobago (US$10), Brasil (US$11,3), Guyana (US$15), Belice (US$18), Guatemala (US$20), República Dominicana (US$20), El Salvador (US$22,1), entre otros.
“Con objeto de medir este factor por país y no por aeropuerto, la metodología utilizada ponderó la tasa aeroportuaria por el número de pasajeros transportados de julio de 2022″, precisó ALTA.
La entidad también analizó qué aeropuertos son los más costosos de la región para los pasajeros teniendo en cuenta otros impuestos, tarifas aeroportuarias o servicios migratorios (US$).
En Latinoamérica y el Caribe Ecuador era considerado hasta 2022 el país con mayores costos adicionales con un monto de US$69,1 (US$50 de impuesto al turismo, US$10 de impuesto a la infraestructura incluyendo aeropuertos, carretera y seguridad, y US$3 de tarifa de seguridad para Quito y US$5 para Guayaquil).
Le siguen en la lista Bolivia (US$51,8), Belice (US$49,4), Bahamas (US$49), Guayana (US$37) y Colombia (US$33,8).
*Ecuador ya anunció la reducción de tasas a los tiquetes aéreos, lo que permitirá una reducción del costo del billete aéreo un 13%, según Alta.
Eco Delta: se modifica el valor fijo de US$50 por el cobro del 5% del valor neto del boleto aéreo y con un techo de US$50.
• Potencia Turística: se modifica el cobro de la tasa de un valor fijo de $ 10 USD por el cobro del 5 % del valor neto del boleto aéreo con un techo de $ 10 USD.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/S46V6JQFONBQHHU3OOKI7JVFWE.jpg "Crisis de Viva y Ultra Air: ¿qué falló en el modelo de las aerolíneas de bajo costo?")
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