:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/FH7PUIMMHVELTHFG2FYAZGRHBE.jpg "Transporte terrestre de Nicaragua.")
Bloomberg Línea — Centroamérica ha definido un instrumento para robustecer las relaciones comerciales y productivas entre países de la región a través de 11 corredores que mejoren los sistemas de conectividad interna y externa.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/34S3FBWGUZAORHAWGPII7IIFPY.png "Así está el ecosistema de fintech en Centroamérica y República Dominicana")
El Plan Maestro Regional de Movilidad y Logística 2035, preparado por el Consejo Sectorial de Ministros de Transporte de Centroamérica (COMITRAN), pretende promover la prosperidad y la competitividad de manera que el mejoramiento de la movilidad y la logística fomente el desarrollo territorial equitativo.
La iniciativa surgió de un acuerdo en 2019 con la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JICA) y el Sistema de Integración Económica de Centroamérica (Sieca).
La región, que incluye a Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panamá, cuenta con más de 148.000 kilómetros de carreteras y el transporte terrestre es el principal para movilizar mercancías y personas.
Sin embargo, como señala el COMITRAN, los obstáculos al libre tránsito de mercancías que enfrenta la región van desde el estado físico de de la redes primarias, secundarias y terciarias, problemática de inseguridad vial y de orden público en las principales carreteras, hasta la falta de carreteras alternas en caso interrupciones del tránsito.
El análisis revela que menos del 50% de las carreteras en Centroamérica están pavimentadas y existen 43 tramos viales identificados que se deben mejorar en las carreteras centroamericanas.
En busca de soluciones, el Plan está enfocado, entre otros puntos, a desarrollar un sistema regional de transporte intermodal robusto y promover soluciones eficientes y sostenibles a la logística urbana para atender los problemas de congestionamiento del tráfico, derivado del transporte de carga en las ciudades.
“La visión de este instrumento es convertir a la región centroamericana en un hub logístico para el movimiento de personas y mercancías”, dijo Francisco A. Lima Mena, secretario general de la Sieca.
Esto será a través de la implementación de un portafolio de proyectos organizados en seis ejes estratégicos: terrestre, aéreo, marítimo portuario, ferroviaria, urbano y la gestión coordinada de fronteras para los que se necesitaría una inversión de US$ 52.488 millones hasta culminar en 2035.
El plan prevé que para los proyectos en materia de infraestructura vial será necesario invertir US$ 3.000 millones en Costa Rica; en el caso de El Salvador US$ 5.800 millones; Guatemala US$ 2.982 millones; Honduras US$ 1.093 millones; Nicaragua US$ 3.378 millones; y Panamá $3,325 millones, que suman un total de $19,736.
De acuerdo con Mena, este es el primer instrumento de planificación intersectorial en materia de transporte que busca mejorar la competitividad de las economías centroamericanas.
La concreción del Plan permitiría un 35% de ahorro en el traslado de mercancías además en una reducción de los tiempos en el movimiento, dijo Carlos Moreno, director de Transporte, Infraestructura y Logística de la Sieca.
