:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/J53E5Y2T3NCWNA75EREJDQA7KI.jpg "Buques de carga anclados en el Mar Negro, a la espera de entrar en el Canal de Sulina, en junio. El canal fluvial da acceso a la ruta comercial del río Danubio. Fotógrafo: Andrei Pungovschi/Bloomberg")
Bloomberg — Las marcas de la guerra del Presidente Vladimir Putin contra Ucrania crece aceleradamente luego de un fin de semana en el que drones del mar inutilizaron un buque de guerra y un petrolero ruso.
Por primera vez, los ataques ponen en peligro las exportaciones rusas de materias primas a través del Mar Negro, una ruta que representa la mayor parte del grano y entre el 15% y el 20% del petróleo que Rusia vende diariamente en los mercados mundiales. Es probable que Moscú tenga que hacer frente a unos costes de seguro y transporte mucho más elevados, pero también existen riesgos para los mercados europeos y mundiales.
La expansión se produce cuando la contraofensiva ucraniana avanza más lentamente de lo previsto por las autoridades de Kiev y cuando el intento de Arabia Saudí de catalizar las conversaciones de paz organizando una conferencia multinacional ha puesto de manifiesto lo difícil que puede resultar poner fin al derramamiento de sangre en términos aceptables para ambas partes.
“Estamos en una fase de escalada y la situación es impredecible”, afirmó Alexander Gabuev, director del Centro Rusia-Eurasia de la Fundación Carnegie para la Paz Internacional, un grupo de expertos de Washington.
“Desde el inicio de su contraofensiva, Ucrania ha intentado transmitir a las élites y la población rusas el mensaje de que la guerra puede afectar a su territorio”, afirmó Gabuev. Ahora “está tratando de atacar las infraestructuras críticas rusas, incluidas las rutas marítimas del Mar Negro que son vitales para las exportaciones rusas”.
Aunque por ahora no está claro el alcance de esta escalada ni sus consecuencias, éstas pueden llegar a ser significativas y afectar a intereses económicos no rusos con tanta fuerza como a los de Moscú, si no a los de Ucrania.
“Las tarifas de los fletes se dispararán la semana que viene, a medida que aumenten los riesgos de transportar cualquier cosa a través del Mar Negro”, declaró Viktor Katona, analista jefe de crudo de la empresa de inteligencia de mercado Kpler Ltd. Según Katona, el coste del transporte de crudo ruso desde Novorossiysk hasta la costa occidental de la India podría aumentar hasta un 50%.
Exportaciones de petróleo
Rusia exporta desde Novorossiysk entre 500.000 y 550.000 barriles diarios de crudo y 450.000 barriles de productos refinados, principalmente combustible y gasóleo. El puerto también carga unos 250.000 barriles diarios de crudo procedente de Kazajstán, que llega al puerto a través de oleoductos y desde allí se envía a Rumanía para su refinado, según datos de Kpler.
Cerca del puerto, el Consorcio del Oleoducto del Caspio, o CPC, carga por sí solo petroleros con unos 1,3 millones de barriles de crudo al día y es la principal ruta de exportación de petróleo de Kazajstán a Europa.
“Unos 2,5 millones de barriles diarios de crudo y productos están en peligro por la erupción”, declaró Katona, quien añadió que una posible paralización del CPC perjudicaría mucho más a los intereses occidentales.
Rusia es también el primer exportador mundial de trigo, y la mayor parte de su grano se entrega desde Novorossiysk y el fondeadero de Kavkaz, en el estrecho de Kerch. El país está en medio de una segunda cosecha abundante, por lo que este es un momento crucial para llevar el grano a los mercados mundiales.
La decisión de Kiev de llevar la guerra a Rusia en el Mar Negro se produce tras la retirada de Putin el 17 de julio de un acuerdo sobre cereales negociado por las Naciones Unidas y una campaña concertada de misiles contra los puertos ucranianos desde entonces. Como consecuencia, las exportaciones ucranianas de cereales se han visto gravemente reducidas, mientras que las rusas no se han visto afectadas.
Los objetivos del Kremlin son claros: hacer inasumible el transporte de grano desde Ucrania y destruir la infraestructura portuaria del país, tanto en el Mar Negro como a lo largo de la ruta alternativa que el gobierno de Kiev ha estado desarrollando en el río Danubio.
Amenaza militar
“Dos pueden jugar a ese juego”, dijo el Ministerio de Defensa de Ucrania en un post del sábado en X, antes conocido como Twitter.
“Es hora de decir a los asesinos rusos: “Ya basta”. No hay más aguas seguras ni puertos pacíficos para vosotros en los mares Negro y de Azov”, dijo el ministerio en otro post el mismo día.
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